В Херсоне трамваи не курсируют уже много лет — и на 2025 год ситуация остается неизменной. Город, когда-то мечтавший о развитой сети рельсового транспорта, так и не получил полноценного трамвая. Главным видом электротранспорта остается троллейбус, который ежедневно выручает тысячи херсонцев, особенно в условиях частых отключений света и ограниченных ресурсов.
Многие до сих пор спрашивают о трамвае, потому что в памяти сохранились старые планы и разговоры о его запуске. Но реальность более жесткая: инфраструктуры для трамвая в Херсоне просто нет, а попытки ее создать так и остались на бумаге.
Почему в Херсоне до сих пор нет трамвая?
История начинается еще с начала XX столетия. Тогда во многих украинских городах (даже меньше Херсона) появились конные, а впоследствии и электрические трамваи. В Херсоне же идея трамвая всплывала неоднократно, но каждый раз наталкивалась на препятствия.
В советское время трамвай планировали как серьезный проект — с несколькими маршрутами, депо, контактной сетью. Однако приоритет отдали троллейбусу, который оказался дешевле в строительстве и эксплуатации. Первый троллейбусный маршрут был открыт 10 июня 1960 года, и именно он стал основой электротранспорта города.
После 1991 мечты о трамвае периодически возвращались: в 2000-х годах разрабатывались проекты, рисовали схемы, считали средства. Но война, экономические кризисы и оккупация 2022 окончательно похоронили эти планы. Сегодня даже восстановление поврежденной троллейбусной сети – это вызов, не говоря уже о строительстве трамвайных путей.
Современное состояние электротранспорта в Херсоне
Единственным видом электротранспорта в городе остается троллейбус. Предприятие МКП «Херсонэлектротранс» ежедневно выпускает на линии 30–40 машин (при наличии 82 в парке, многие нуждаются в ремонте или вообще стоят).
После деоккупации в 2022–2023 годах движение возобновлялось поэтапно. Сначала работали всего несколько маршрутов, сейчас их больше, но график сильно зависит от электроснабжения. В периоды стабильных отключений света троллейбусы могут стоять часами или работать только утром/днем.
Типичный рабочий день троллейбусов в Херсоне (по последним доступным данным):
- Начало движения – примерно с 06:30–07:00
- Пик активности – 07:30–09:30 и 16:30–19:00
- Последние рейсы — чаще всего между 17:00 и 19:30, редко позже 20:00
Интервалы в часы пик - 10-20 минут, в межпиковое время - до 40-60 минут. В выходные и праздничные дни количество машин уменьшается.
Важно знать: из-за частых повреждений сети и обстрелов график троллейбусов может меняться даже несколько раз в день. Самый надежный источник информации – официальные объявления Херсонского городского совета и страницы «Херсонэлектротранс» в соцсетях.
Сравнение с другими городами Украины
Во многих областных центрах трамвай – это не роскошь, а повседневная реальность. Вот как обстоит ситуация в соседних регионах:
- Николаев — трамвай работает, хоть и с ограничениями, последние рейсы около 22:00–23:00
- Одесса - классическая трамвайная сеть, трамваи ходят к северу
- Харьков — несмотря на все испытания войны, трамваи восстанавливают маршруты, работают до позднего вечера
Херсон в этом отношении выбивается из тенденции. Город с населением более 250 тысяч (до войны) до сих пор возлагается преимущественно на маршрутки и троллейбусы с очень ранним завершением движения.
Почему трамвай мог бы сменить город?
Трамвай – это не просто еще один вид транспорта. Он мог бы:
- забрать значительную часть пассажиропотока из маршруток
- уменьшить пробки в центре
- стать более надежным по сравнению с троллейбусом при отключении света (если использовать автономные участки или аккумуляторные вагоны)
- добавить городу европейского шарма
Но реальность другая. Даже возобновление контактной сети троллейбуса после обстрелов занимает месяцы. Строительство трамвайной линии обошлось бы в сотни миллионов долларов — деньги, которых сейчас нет.
Советы для пассажиров в Херсоне
Вот несколько практических рекомендаций, чтобы передвижение по городу было более комфортным:
- Загрузите приложения типа EasyWay – там видно онлайн-передвижение троллейбусов (когда они работают)
- Планируйте поездки на утро или обед – вечером риск остаться без электротранспорта растет в разы.
- Имейте план «Б» — маршрутки или пешком, потому что после 19:00–20:00 электротранспорт часто не ходит.
- Следите за новостями городского совета – там первыми сообщают об изменениях в движении
Херсон живет в условиях, когда каждый день – это вызов. Электротранспорт пытается быть опорой для горожан, но без трамвая и с ограниченным троллейбусным парком это дается с трудом. Возможно, когда-то город вернется к мечте о звенящих на перекрестках рельсах. Пока что остается ценить то, что есть и ждать лучших времен.
Тихий звук звонка троллейбуса вечером на проспекте Ушакова — это, пожалуй, сейчас самый романтичный звук общественного транспорта в Херсоне. Надеемся, что однажды к нему прибавится характерный перестук трамвайных колес.