Тролейбус №1 у Сумах — це справжня артерія міста, яка вже понад пів століття з’єднує спальні райони з промисловими зонами, допомагає тисячам сумчан щодня добиратися на роботу, до університету чи просто по справах. Маршрут стартує з району Тепличний на околиці, проходить через центр і завершується в Хіммістечку, де пульсує промислове серце. Саме цей напрямок вважається одним із найстабільніших і найзавантаженіших у всій мережі КП «Електроавтотранс».
Сьогодні, у 2026 році, маршрут залишається ключовим для жителів Білопільського шляху, Харківської, Прокоф’єва та прилеглих мікрорайонів. Інтервали в години пік тримаються на рівні 10–12 хвилин, а ввечері після 21:00 можуть розтягуватися до 20–25 хвилин — залежно від трафіку, погоди та ремонтів контактної мережі. Робота починається приблизно о 05:30 і завершується близько 23:00, що робить його зручним як для ранніх птахів, так і для тих, хто повертається додому пізно.
Маршрут тролейбуса №1 у прямому напрямку (Тепличний → Хіммістечко) проходить через ключові магістралі Сум. Тролейбус рухається від кінцевої на Білопільському шляху, минає Молокозавод, АТП, Міськводоканал, Автовокзал, а потім вливається в центр через Покровську площу, вулицю Іллінську, Баумана. Далі — Харківська, Прокоф’єва і фініш у Хіммістечку біля Сумського державного університету. Зворотний шлях повторює трасу в зворотному порядку з невеликими нюансами на кільцевих ділянках.
Ось детальний перелік зупинок у напрямку від Тепличного до Хіммістечка (актуально на основі даних EasyWay та GPS-моніторингу):
- Тепличний (кінцева, Білопільський шлях / АЗС-2)
- УТОГ
- Молокозавод
- АТП 15955
- Міськводоканал
- Автовокзал
- Центральний ринок
- вул. Іллінська
- Крестовоздвиженська церква
- вул. Сергія Табали
- вул. Холодноярська
- вул. Линейна
- Сумський державний університет (Хіммістечко)
У зворотному напрямку список майже дзеркальний, але з корекціями на кільцевих поворотах біля автовокзалу та ринку. Загальна протяжність кола — близько 14 км в один бік, а час у дорозі без заторів становить 30–35 хвилин. У реальності, особливо взимку чи під час ремонтів, може додаватися 10–15 хвилин.
Розклад руху тролейбуса №1 адаптується під сезонні зміни: восени та взимку (з жовтня) вводять коригування для економії енергії та врахування меншого пасажиропотоку ввечері. Останні суттєві оновлення графіка відбувалися в жовтні 2024 року, коли міська рада та «Електроавтотранс» скоригували окремі рейси, не змінюючи кардинально структуру. Деякі вечірні випуски скасовували або переносили на прохання пасажирів, щоб уникнути порожніх рейсів.
Найбільш завантажені години — з 7:00 до 9:00 та з 17:00 до 19:00, коли тролейбус буквально набитий студентами, працівниками підприємств і тими, хто їде на ринок. У ці періоди краще виходити на зупинку за 5–7 хвилин до розрахункового часу, бо водії намагаються дотримуватися графіка, але затори на Харківській чи біля автовокзалу іноді збивають ритм.
Для відстеження в реальному часі найкраще користуватися офіційним GPS-сервісом міста — gps.sumy.ua. Там видно, де саме зараз знаходиться кожен тролейбус №1, скільки хвилин чекати на зупинці. Мобільний додаток від розробників avtobus.sumy.ua теж показує рух онлайн, прогноз прибуття та навіть альтернативні маршрути, якщо щось трапилося з контактною мережею.
Тролейбус №1 з’явився ще в 1967 році — саме з нього починалася вся сумська тролейбусна історія. Тоді лінія йшла від Білопільського шляху до центру, а з часом її продовжила до Хіммістечка, де виросли заводи та гуртожитки СумДУ. Сьогодні це не просто транспорт — це частина щоденного ритму міста, де вранці чути розмови про вчорашній матч, а ввечері — втомлене зітхання після зміни.
Поради для пасажирів, які часто користуються тролейбусом №1
Купуйте проїзний — єдиний квиток на місяць окупається вже за 15–18 поїздок, а це суттєва економія, якщо ви їздите щодня.
Слідкуйте за оновленнями на сайті troleybus.sumy.ua або в Telegram-каналі «Електроавтотранс Суми» — там швидко повідомляють про ремонти, затоплення ділянок чи зміни через аварії.
Виходьте на 2–3 зупинки раніше в години пік, якщо поспішаєте — краще пройти пішки 500 метрів, ніж чекати наступний тролейбус 15 хвилин.
У негоду беріть автономні альтернативи — якщо контактна мережа пошкоджена (а це буває після сильного вітру), маршрут можуть скоротити до Центрального ринку або пустити на автономному ходу.
Валідуйте квиток одразу — контролери люблять перевіряти саме на цьому маршруті, бо він один із найпопулярніших.
Жителі Тепличного особливо цінують №1 за те, що він швидко виносить з околиць у центр без пересадок. Студенти СумДУ, навпаки, радіють, коли встигають на останній вечірній рейс і не мерзнуть на зупинці в Хіммістечку. А для багатьох сумчан це просто звичний, трохи скриплячий, але надійний спосіб пересування — з видом на знайомі вулиці, де кожна зупинка асоціюється з чимось своїм: ось тут завжди смачні пиріжки, а там — найкраща аптека.
Якщо раптом графік змінився або ви помітили щось нове на маршруті — пишіть у коментарях чи дзвоніть на гарячу лінію «Електроавтотрансу». Місто живе, транспорт розвивається разом із ним.