Трамваї в Кропивницькому давно стали частиною історії, а не щоденного транспорту. Система, що діяла з 1897 року, припинила існування в 1941 році через руйнування під час війни — радянські війська підірвали електростанцію, а відступаючі німецькі сили розібрали та вивезли колії. Після 1944–1945 років спроби відновлення виявилися марними через брак ресурсів, і трамвай так і не повернувся на вулиці міста.
Сьогодні запит “до скільки ходять трамваї Кропивницький” часто приводить людей до здивування: регулярний рух відсутній уже понад 80 років. Натомість місто активно розвиває тролейбусну мережу та автобуси від КП “Електротранс”, які покривають потреби пасажирів від ранку до пізнього вечора.
Колись трамвай дзвенів рейками по Єлисаветграду, з’єднуючи вокзал із пивзаводом, центр із віддаленими районами Новомиколаївки та Кущівки. Звук його дзвоника будив місто о 6-й ранку, а останній вагон повертався в депо вже в сутінках. Але війна все змінила — і після 1941 року трамвай залишився лише на фотографіях, у спогадах старожилів та на пам’ятнику біля колишнього депо.
Система була однією з перших електричних в Російській імперії — четвертою за чергою після Києва, Нижнього Новгорода та Дніпра. У 1940-му мережа сягала 16,2 км, працювало 29 вагонів на чотирьох маршрутах. Вагони гуділи від ранку до пізнього вечора, перевозячи тисячі людей щодня. Але в 1941-му все зупинилося назавжди.
Після війни колії не відновили. Вагони, що вціліли, планували передати Вінниці, але логістика виявилася надто складною. Місто перейшло на інші види транспорту — автобуси, а згодом тролейбуси, які зараз є основою електротранспорту.
Сьогодні в Кропивницькому немає діючих трамваїв. Офіційний сайт КП “Електротранс” показує лише тролейбусні та автобусні розклади. Трамвайні колії давно демонтовані або заховані під асфальтом, а депо на Великій Пермській перетворилося на історичну пам’ятку. Пам’ятник першому трамваю, встановлений у 1997 році до 100-річчя, нагадує про ту епоху — бронзовий вагон стоїть як тихий свідок минулого.
Чому трамвай зник і чи можливе повернення
Війна стала головною причиною закриття. Руйнування інфраструктури, брак електроенергії, розкрадені рейки — відновлення вимагало величезних інвестицій, яких у повоєнні роки просто не було. Місто обрало менш витратні альтернативи.
У 2025 році тема повернення трамвая періодично спливає в дискусіях місцевих активістів чи транспортних експертів. Але реалії такі: мережа потребувала б повного відновлення від нуля — нові колії, контактна мережа, депо, вагони. Вартість таких проєктів сягає сотень мільйонів гривень, а пріоритети зараз інші — ремонт доріг, розвиток тролейбусів, електробуси.
Тролейбуси в Кропивницькому ходять з 6:00–6:30 ранку до 22:00–23:00 вечора залежно від маршруту. Наприклад, нічний тролейбус №10А іноді курсує до 00:30, узгоджуючись із поїздами. Це значно пізніше, ніж працював би історичний трамвай, але зручніше для сучасного ритму життя.
Як виглядав розклад трамваїв у минулому
У довоєнний період трамваї стартували о 6:00–6:30 і закінчували близько 22:00–23:00. Інтервали становили 10–20 хвилин у години пік, рідше ввечері. Маршрути були простими: від вокзалу до пивзаводу, центр — Кущівка, вулиця Леніна — Новомиколаївка.
Пасажири пам’ятають, як у сутінках останній трамвай дзвенів, забираючи запізнілих з кіно чи театру. Це був не просто транспорт — частина міського ритму, коли люди знали: якщо чути дзвінок, значить, ще встигнеш додому без пригод.
Сучасні альтернативи: тролейбуси та автобуси
Замість трамваїв місто пропонує надійну мережу тролейбусів. Маршрути №1, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11 охоплюють усі ключові райони — від Лісопаркової до Залізничного вокзалу, від 101-го мікрорайону до Державності.
Більшість тролейбусів починають рух о 6:00–6:30 і закінчують о 22:00–22:50. Нічні рейси рідкісні, але є — особливо маршрут №10А, що синхронізовано з поїздами Київ — Кропивницький. Автобуси доповнюють мережу, особливо в спальних районах.
Поради для пасажирів, які шукають транспорт увечері
Якщо ви плануєте пізню поїздку, перевіряйте актуальний розклад на сайті kpelektrotrans.kr.ua або в Telegram-каналі підприємства — графіки змінюються через ремонт чи сезон. Додаток EasyWay показує реальний час прибуття в режимі онлайн. Беріть проїзний — з 2025 року проїзд у тролейбусі коштує 8 грн, а проїзні значно дешевші для щоденних поїздок. Якщо маршрут закінчується о 22:50, краще вийти на 15–20 хвилин раніше — затримки трапляються через затори чи технічні нюанси.
Цікаві факти про кіровоградський трамвай
– Трамвай у Єлисаветграді запустили раніше, ніж у багатьох губернських містах — це була справжня гордість маленького повітового центру. – У 1901 році вагони перевезли понад 2 мільйони пасажирів — для того часу цифра вражаюча. – Пам’ятник трамваю на вулиці Великій Перспективній — це не просто скульптура, а символ втраченого, але не забутого. – У музеї мистецтв зберігається макет старого вагона — іноді його виставляють, нагадуючи про славне минуле. – Після закриття частина колій використовувалася як звичайні рейки для візків на ринках — така собі друга життя металу.
Трамвай у Кропивницькому — це вже не про “до скільки ходить”, а про те, як місто змінюється, адаптується, зберігає пам’ять. Сьогодні ви чуєте не дзвінок вагона, а тихе гудіння тролейбусів, що несуть людей додому під зоряним небом. А може, колись рейки знову засяють блиском — хто знає, що принесе майбутнє.