Автобус №140 у Харкові вже багато років з’єднує промислову околицю з серцем міста, дозволяючи тисячам людей щодня діставатися від заводу керамічних труб до Центрального ринку без зайвих пересадок. Цей маршрут — справжній робочий кінь міського транспорту: надійний, хоч і не завжди передбачуваний через затори, він пронизує кілька районів, минаючи житлові квартали, старі панельки та нові торгові точки. У 2025–2026 роках, попри всі виклики, маршрут продовжує працювати стабільно, з деякими коригуваннями графіка для зручності пасажирів.
Маршрутка 140 (або, точніше, автобус №140, оскільки це комунальний маршрут) стартує від Південного посту в районі Керамікотрубного заводу та фінішує біля станції метро “Центральний ринок”. Довжина шляху становить приблизно 9–10 км в один бік, а час у дорозі коливається від 30 до 45 хвилин — залежно від завантаженості вулиць та пори дня. Інтервал руху в будні дні становить 30–60 хвилин, у години пік може скорочуватися до 20–30 хвилин, а ввечері та у вихідні — розтягується до години. Робота починається орієнтовно о 6:20–6:30 ранку та завершується близько 22:00.
Основні напрямки та ключові особливості маршруту 140
Прямий напрямок (від Керамікотрубного заводу до Центрального ринку) проходить через промислові зони, потім переходить у житлові масиви Холодної Гори та Панасівки, а далі — через центр з його жвавими вулицями. Зворотний шлях майже ідентичний, але з невеликими нюансами на кільцевих ділянках біля ринку. Маршрут особливо популярний серед працівників промислових підприємств, студентів та тих, хто їздить на Центральний ринок за покупками — тут завжди відчувається той особливий харківський ритм, коли люди з пакетами та сумками створюють живу атмосферу.
Повний список зупинок (напрямок: Керамікотрубний завод → Центральний ринок) виглядає так:
- Південний пост (Керамікотрубний завод) — кінцева, часто заповнена працівниками зміни;
- с. Шостопарк;
- пров. 2-й Керамічний;
- пров. Цегельний;
- вул. Лісова;
- вул. Шведська / вул. Керамічна;
- Х.Сортувальний (вул. Керамічна);
- Іванівка;
- Панасівка;
- вул. Беркоса;
- Північний пост;
- вул. Лук’янівська;
- пров. Григорія Сосідка;
- вул. Велика Панасівська;
- вул. Чоботарська (ст. м. “Центральний ринок”) — кінцева.
У зворотному напрямку список майже дзеркальний, з акцентом на ті самі ключові точки. Найзавантаженіші зупинки — біля метро, Панасівки та промислової зони, де люди часто стоять у проході, тримаючись за поручні, наче за якір у міському морі.
Розклад руху автобусу 140 у 2025–2026 роках зазнав кількох оновлень — зокрема, у жовтні 2025 року скоригували вечірні рейси, щоб останнє відправлення з Центрального ринку відбувалося о 22:00. Ось орієнтовний графік для буднів (від станції метро “Центральний ринок”, за даними комунальних джерел): ранкові рейси починаються з 6:20, потім інтервали 20–40 хвилин у пік (7:00–9:00 та 16:00–19:00), а після 20:00 — рідше, до 22:00. З Керамікотрубного заводу перший рейс близько 6:10–6:30, останній — о 21:30–22:00. У вихідні інтервали більші — до 45–60 хвилин, але маршрут не припиняє роботу повністю.
| Зупинка | Приблизний час відправлення (будні, ранок) | Інтервал у пік |
|---|---|---|
| ст. м. “Центральний ринок” | 6:20, 6:42, 7:02, 7:25… | 20–30 хв |
| вул. Беркоса | +10–12 хв від ринку | — |
| Панасівка / Іванівка | +20 хв | — |
| Керамікотрубний завод | +35–40 хв | — |
Дані базуються на інформації з офіційних транспортних ресурсів Харкова, таких як gortransport.kharkov.ua. Графік може зсуватися через пробки чи ремонтні роботи, тому найкраще перевіряти онлайн через застосунки на кшталт EasyWay чи CityBus Kharkiv.
Вартість проїзду на автобусі 140 у 2025–2026 роках тримається на рівні міських тарифів — близько 10–15 грн (іноді вказують 15–20 грн залежно від перевізника та дистанції). Оплата переважно готівкою водію, але на комунальних рейсах дедалі частіше приймають картки або QR-коди. Пільговики, студенти та школярі мають змогу користуватися знижками чи безкоштовним проїздом за посвідченнями.
Поради для комфортної поїздки на 140-му
- У години пік (7:30–9:00 та 17:00–19:00) старайтеся сідати на початкових зупинках — місця вистачить, а в салоні буде свіжіше повітря;
- Якщо поспішаєте, завантажте застосунок для GPS-трекінгу — побачите, де саме маршрутка зараз, і не чекатимете даремно на морозі чи під дощем;
- На Центральному ринку виходьте заздалегідь на 1–2 зупинки, якщо потрібно на конкретний ряд — затори біля ринку легендарні;
- Увечері беріть з собою дрібні купюри — водії не завжди мають решту з великих банкнот;
- Якщо маршрут раптом змінився (ремонт чи об’їзд), альтернативні варіанти — тролейбуси чи метро з пересадкою на Південному вокзалі.
Ці прості хитрощі роблять щоденні поїздки значно легшими, адже 140-й — це не просто транспорт, а частина харківського повсякденного життя, де кожен пасажир має свою маленьку історію: хтось їде на зміну з термосом кави, хтось — з повними сумками свіжих овочів з ринку.
Маршрут 140 особливо цінний для мешканців Панасівки та Іванівки — звідси найшвидший шлях до центру без довгих пересадок. У промисловій зоні біля Керамікотрубного заводу автобус стає рятівним колом для ранкових і вечірніх змін, коли інші види транспорту ходять рідше. А ще цей маршрут — живий приклад, як місто адаптується: після оновлень 2025 року додали кілька рейсів у вечірній час, щоб люди не стояли годинами після роботи.
Якщо ви користуєтеся 140-ю маршруткою регулярно, то напевно помітили, як змінюється настрій салону протягом дня: зранку — сонні обличчя та кава в руках, вдень — швидкі ділові поїздки, ввечері — розслаблені розмови про погоду чи ціни на ринку. Саме в таких деталях ховається душа харківського транспорту — проста, трохи хаотична, але завжди готова відвезти додому.