Тролейбус номер двадцять три вирушає з північної частини Кривого Рогу ще затемна і майже півтори години повільно, але впевнено долає шлях до південних та центральних кварталів. Маршрут протяжністю близько 29 кілометрів з’єднує район станції Рокувата та площу Кільцеву з площею Захисників України, охоплюючи Центрально-Міський, Металургійний, Саксаганський, Покровський та Тернівський райони. У 2026 році він залишається одним із найдовших і найбільш соціально значущих у місті.
Пасажири, які користуються цим напрямком щодня, знають: рух розпочинається близько 4:45–5:10 з різних кінців, а останні рейси сягають 22:00–23:00. Інтервали в години пік тримаються в межах 15–25 хвилин, увечері та у вихідні вони дещо більші. Найголовніше — проїзд у всьому комунальному транспорті Кривого Рогу, включно з цим тролейбусом, залишається безкоштовним для всіх уже кілька років поспіль.
Початківцям варто запам’ятати просте правило: шукати зупинки з табличкою «23» або орієнтуватися на великі орієнтири — площа Горького, Спорткомплекс, станція Рокувата. Просунуті користувачі цінують маршрут за можливість швидко дістатися залізничного вузла або пересісти на трамваї в центрі без зайвих витрат часу та грошей.
Як прокладається шлях 23-го тролейбуса містом
Ранковий рейс виїжджає з району площі Кільцевої, де поруч розташовані житлові масиви та медичні заклади. Далі тролейбус проходить повз 17-й квартал, Інтернат, зупинку біля шахти «Козацька». Ці точки нагадують про промислове серце Кривого Рогу — тут досі відчувається ритм металургійного виробництва та видобутку руди.
Потім шлях веде до площі Горького — головного пересадочного вузла міста. Тут сходяться кілька тролейбусних і трамвайних маршрутів, а поруч — торговельні центри, адміністративні будівлі та зупинки для тих, хто прямує до лікарень чи на роботу в центральні райони. Після площі Горького тролейбус рухається через мікрорайон 30-річчя Перемоги, повз Спорткомплекс і прямує до станції Рокувата. Ця ділянка особливо важлива для людей, які поєднують міський транспорт із приміськими поїздами.
Завершує маршрут площа Захисників України — колишня площа Визволення, перейменована у 2024 році. Тут зручно дістатися до центральних установ, парків та інших маршрутів, що розходяться в різні боки міста. Уся поїздка займає від 70 до 85 хвилин залежно від завантаження та часу доби.
Історія маршруту: як він змінювався разом із містом
Тролейбусна мережа Кривого Рогу формувалася десятиліттями як відповідь на розростання промислового гіганта. Маршрут 23 з’явився як логічне продовження зв’язків між північними районами та центром. У 2020 році його продовжили на вісім зупинок — саме тоді кінцева перемістилася ближче до станції Рокувата. Це рішення значно покращило доступність залізничного транспорту для жителів віддалених кварталів.
Сьогодні маршрут обслуговує не лише щоденних трудових мігрантів усередині міста, а й внутрішньо переміщених осіб, студентів, пенсіонерів та тих, хто їздить на медичні процедури. Довжина лінії та кількість районів, які він перетинає, роблять його справжньою «артерією» Кривого Рогу — без нього багато людей витрачали б значно більше часу на пересування приватним транспортом або маршрутками.
Ключові зупинки та орієнтири
Ось основні точки, які варто знати пасажирам:
- Площа Кільцева (район Толстого) — одна з кінцевих, поруч житлові масиви та зручний доступ до медичних закладів.
- Міська лікарня №8, Інтернат, Шахта «Козацька» — зупинки, популярні серед працівників промислових підприємств та пацієнтів.
- Площа Горького — центральний хаб. Тут завжди людно, легко пересісти на інші тролейбуси чи трамваї.
- Мікрорайон 30-річчя Перемоги, Спорткомплекс — зручні точки для жителів нових районів та любителів активного відпочинку.
- Станція Рокувата — важливий пересадочний пункт на залізницю та приміські маршрути.
- Площа Захисників України — друга кінцева, біля адміністративного центру та зручних пішохідних зон.
Кожна з цих зупинок має свій характер: на одних переважають працівники в робочих комбінезонах, на інших — молодь зі спортивними сумками або бабусі з торбинками з ринку.
Розклад руху у 2026 році
У будні дні перший тролейбус з північної частини вирушає близько 4:45–5:10, з площі Захисників України — ближче до 5:53. Останні рейси в обох напрямках зазвичай завершуються між 22:00 та 23:00. У вихідні та святкові дні рух починається трохи пізніше, а інтервали зростають до 25–30 хвилин.
Пікові години — ранкові 6:30–8:30 та вечірні 16:30–18:30 — найнапруженіші. Тоді на зупинках біля площі Горького та Спорткомплексу збираються найбільші натовпи. Увечері після 20:00 інтервали відчутно збільшуються, і останній рейс потрібно планувати заздалегідь.
| Параметр | Будні дні | Вихідні та свята |
|---|---|---|
| Початок руху (приблизно) | 4:45–5:10 | 5:30–5:53 |
| Закінчення руху (приблизно) | 22:00–23:00 | 21:00–21:30 |
| Інтервал у години пік | 15–20 хвилин | 20–30 хвилин |
| Середній час у дорозі | 70–85 хвилин | 70–85 хвилин |
Точний графік на конкретну дату краще перевіряти на транспортних порталах Кривого Рогу або безпосередньо на зупинках — іноді вносять корективи через ремонт контактної мережі або великі міські події.
Безкоштовний проїзд: головна особливість критого руху
З травня 2021 року (з невеликою перервою на початку повномасштабного вторгнення) проїзд у тролейбусах, трамваях та комунальних автобусах Кривого Рогу безкоштовний для всіх пасажирів, включно з внутрішньо переміщеними особами. Рішення місцевої влади зберегли і у 2025–2026 роках попри значне навантаження на бюджет підприємства.
Для статистики пасажири все одно валідують проїзд «Карткою криворіжця» або отримують квиток у водія. Це дозволяє підприємству фіксувати пасажиропотік і планувати роботу. Для звичайної людини це означає реальну економію та можливість без перешкод добиратися на роботу, до лікарні чи на навчання з будь-якого району.
Які тролейбуси курсують на маршруті
КП «Міський тролейбус» у 2026 році експлуатує близько 108 пасажирських машин. На лінії 23-го найчастіше можна зустріти моделі ЗіУ-9 та ЗіУ-10 після капітального ремонту — фактично оновлені на 80–90 %. Деякі вагони отримали додаткові дизель-генераторні установки для автономного ходу на ділянках з тимчасовими проблемами контактної мережі.
Підприємство продовжує модернізацію: замінюють мости, ресори, обшивку салону, встановлюють сучасніші системи інформування. Старі радянські «рогаті» досі залишаються робочими конячками, а новіші або відремонтовані екземпляри забезпечують більший комфорт — м’якіші сидіння, кращу вентиляцію та надійнішу роботу в спеку й мороз.
Поради пасажирам 23-го тролейбуса
- Плануйте час заздалегідь. У години пік біля площі Горького та Спорткомплексу буває тісно — краще вийти на зупинку на 5–7 хвилин раніше.
- Використовуйте пересадки розумно. На площі Горького зручно пересісти на трамваї або інші тролейбуси, щоб скоротити шлях у бічні райони.
- Звертайте увагу на оголошення. Тимчасові зміни через ремонт проводів або великі заходи повідомляють на зупинках та в місцевих транспортних групах.
- Для тривалої поїздки. Беріть зручне місце ближче до середини салону — там менше трясе на нерівностях. У старіших вагонах тримайтеся за поручні міцніше.
- Зручність для маломобільних. Не всі тролейбуси низькопідлогові. Якщо подорожуєте з візочком або маєте проблеми з пересуванням — краще сідати на початкових зупинках, де більше вільного місця.
- Валідація проїзду. Навіть при безкоштовному проїзді прикладайте «Картку криворіжця» — це допомагає підприємству вести облік і зберігати якість обслуговування.
- У холодну пору. Двері в тролейбусах часто відчиняються на кожній зупинці — одягайтеся тепліше, особливо якщо їдете довго.
Як поєднувати 23-й з іншими видами транспорту
На площі Горького маршрут перетинається з кількома трамвайними лініями — це найзручніша точка для комбінованих поїздок. Багато пасажирів з півночі доїжджають саме 23-м до центру, а далі розходяться трамваями в бік Південного або інших районів. Станція Рокувата дозволяє швидко пересісти на приміські електрички, якщо потрібно виїхати за межі міста.
У години пік досвідчені криворіжці часто комбінують тролейбус з пішою прогулянкою між сусідніми зупинками — іноді це швидше, ніж чекати наступного рейсу в натовпі.
Маршрут 23 продовжує жити разом із містом: його оновлюють, продовжують модернізувати рухомий склад, а безкоштовний проїзд залишається важливою соціальною гарантією для тисяч криворіжців. Кожен рейс — це не просто переміщення з точки А в точку Б, а частина великої щоденної історії промислового міста, яке дбає про своїх мешканців.