Троллейбус номер двадцать три отправляется с северной части Кривого Рога еще затемно и почти полтора часа медленно, но уверенно преодолевает путь к южным и центральным кварталам. Маршрут протяженностью около 29 км соединяет район станции Рокувата и площадь Кольцевую с площадью Защитников Украины, охватывая Центрально-Городской, Металлургический, Саксаганский, Покровский и Терновский районы. В 2026 году он остается одним из самых длинных и социально значимых в городе.
Пассажиры, которые пользуются этим направлением каждый день, знают: движение начинается около 4:45–5:10 с разных концов, а последние рейсы достигают 22:00–23:00. Интервалы в часы пик держатся в пределах 15–25 минут, вечером и в выходные они несколько больше. Самое главное — проезд во всем коммунальном транспорте Кривого Рога, включая этот троллейбус, остается бесплатным для всех уже несколько лет подряд.
Начинающим следует запомнить простое правило: искать остановки с табличкой «23» или ориентироваться на большие ориентиры – площадь Горького, Спорткомплекс, станция Роковата. Продвинутые пользователи ценят маршрут за возможность быстро добраться до железнодорожного узла или пересесть на трамвае в центре без лишних затрат времени и денег.
Как прокладывается путь 23-го троллейбуса по городу
Утренний рейс выезжает из района площади Кольцевой, где рядом находятся жилые массивы и медицинские учреждения. Далее троллейбус проходит мимо 17-го квартала, Интернат, остановку возле шахты «Казацкая». Эти точки напоминают о промышленном сердце Кривого Рога – здесь до сих пор чувствуется ритм металлургического производства и добычи руды.
Затем путь ведет к площади Горького – главному пересадочному узлу города. Здесь сходятся несколько троллейбусных и трамвайных маршрутов, а рядом торговые центры, административные здания и остановки для тех, кто направляется в больницы или на работу в центральные районы. После площади Горького троллейбус двигается через микрорайон 30-летия Победы, мимо Спорткомплекса и направляется к станции Рокувата. Этот участок особенно важен для людей, соединяющих городской транспорт с пригородными поездами.
Завершает маршрут площадь Защитников Украины – бывшая площадь Освобождения, переименованная в 2024 году. Здесь удобно добраться до центральных учреждений, парков и других маршрутов, расходящихся в разные стороны города. Вся поездка занимает от 70 до 85 минут в зависимости от погрузки и времени суток.
История маршрута: как он менялся вместе с городом
Троллейбусная сеть Кривого Рога формировалась десятилетиями как ответ на разрастание промышленного гиганта. Маршрут 23 возник как логическое продолжение связей меж северными районами и центром. В 2020 году его продолжили на восемь остановок – именно тогда конечная переместилась ближе к станции Рокувата. Это решение значительно улучшило доступность железнодорожного транспорта для жителей отдаленных кварталов.
Сегодня маршрут обслуживает не только ежедневных трудовых мигрантов внутри города, но и внутри перемещенных лиц, студентов, пенсионеров и тех, кто ездит на медицинские процедуры. Длина линии и количество пересекаемых им районов делают его настоящей «артерией» Кривого Рога — без него многие тратили бы гораздо больше времени на передвижение по частному транспорту или маршруткам.
Ключевые остановки и ориентиры
Вот основные точки, которые следует знать пассажирам:
- Площадь Кольцевая (район Толстого) — одно из конечных, рядом жилых массивов и удобный доступ к медицинским учреждениям.
- Городская больница №8, Интернат, Шахта «Казацкая» — остановки, популярные среди работников промышленных предприятий и пациентов.
- Площадь Горького – центральный хаб. Здесь всегда людно, легко пересесть на другие троллейбусы или трамваи.
- Микрорайон 30-летия Победы, Спорткомплекс удобные точки для жителей новых районов и любителей активного отдыха.
- Станция Роковатая – важный пересадочный пункт на железную дорогу и пригородные маршруты.
- Площадь Защитников Украины — вторая конечная возле административного центра и удобных пешеходных зон.
Каждая из этих остановок имеет свой характер: на одних преобладают работники в рабочих комбинезонах, на других молодежь со спортивными сумками или бабушки с сумками с рынка.
Расписание движения в 2026 году
В будние дни первый троллейбус с северной части отправляется около 4:45-5:10, с площади Защитников Украины - ближе к 5:53. Последние рейсы в обоих направлениях обычно завершаются между 22:00 и 23:00. В выходные и праздничные дни движение начинается чуть позже, а интервалы растут до 25-30 минут.
Пиковые часы – утренние 6:30–8:30 и вечерние 16:30–18:30 – самые напряженные. Тогда на остановках возле площади Горького и Спорткомплекса собираются самые большие толпы. Вечером после 20:00 интервалы значительно увеличиваются, и последний рейс нужно планировать заранее.
| Параметр | Будние дни | Выходные и праздники |
|---|---|---|
| Начало движения (приблизительно) | 4: 45-5: 10 | 5: 30-5: 53 |
| Окончание движения (примерно) | 22: 00-23: 00 | 21: 00-21: 30 |
| Интервал в час пик | 15–20 минут | 20–30 минут |
| Среднее время в пути | 70–85 минут | 70–85 минут |
Точный график на конкретную дату лучше проверять на транспортных порталах Кривого Рога или непосредственно на остановках – иногда вносят коррективы из-за ремонта контактной сети или крупных городских событий.
Бесплатный проезд: главная особенность крытого движения
С мая 2021 года (с небольшим перерывом в начале полномасштабного вторжения) проезд в троллейбусах, трамваях и коммунальных автобусах Кривого Рога бесплатный для всех пассажиров, включая внутренне перемещенные лица. Решения местных властей сохранили и в 2025–2026 годах, несмотря на значительную нагрузку на бюджет предприятия.
Для статистики пассажиры все равно валидируют проезд «Картой криворожца» или получают билет у водителя. Это позволяет предприятию фиксировать пассажиропоток и планировать работу. Для обычного человека это означает реальную экономию и возможность беспрепятственно добираться на работу, в больницу или на обучение из любого района.
Какие троллейбусы курсируют по маршруту
КП "Городской троллейбус" в 2026 году эксплуатирует около 108 пассажирских машин. На линии 23 чаще всего можно встретить модели ЗиУ-9 и ЗиУ-10 после капитального ремонта — фактически обновленные на 80–90 %. Некоторые вагоны получили дополнительные дизель-генераторные установки для автономного хода на участках по временным проблемам контактной сети.
Предприятие продолжает модернизацию: заменяют мосты, рессоры, обшивку салона, устанавливают более современные системы информирования. Старые советские «рогатые» до сих пор остаются рабочими лошадками, а более новые или отремонтированные экземпляры обеспечивают больший комфорт — более мягкие сиденья, лучшую вентиляцию и более надежную работу в жару и мороз.
Советы пассажирам 23-го троллейбуса
- Планируйте время заранее. В часы пик возле площади Горького и Спорткомплекса бывает тесно — лучше выйти на остановку на 5–7 минут раньше.
- Используйте пересадки разумно. На площади Горького удобно пересесть на трамвае или другие троллейбусы, чтобы сократить путь в боковые районы.
- Обращайте внимание на объявления. Временные изменения из-за ремонта проводов или больших мероприятий сообщают на остановках и в местных транспортных группах.
- Для продолжительной поездки. Берите удобное место поближе к середине салона – там меньше трясет на неровностях. В более старых вагонах держитесь за перила крепче.
- Удобство для маломобильных. Не все троллейбусы низкопольные. Если путешествуете с коляской или у вас проблемы с передвижением — лучше садиться на начальных остановках, где больше свободного места.
- Валидация проезда. Даже при бесплатном проезде прикладывайте «Карту криворожца» — это помогает предприятию вести учет и сохранять качество обслуживания.
- В холодное время. Двери в троллейбусах часто открываются на каждой остановке – одевайтесь потеплее, особенно если едете долго.
Как совмещать 23-й с другими видами транспорта
На площади Горького маршрут пересекается с несколькими трамвайными линиями – это самая удобная точка для комбинированных поездок. Многие пассажиры с севера доезжают именно 23-м в центр, а дальше расходятся трамваями в сторону Южного или других районов. Станция Роковата позволяет быстро пересесть на пригородные электрички, если нужно выехать за пределы города.
В часы пик опытные криворожцы часто комбинируют троллейбус с пешей прогулкой между соседними остановками — иногда это быстрее, чем ждать следующего рейса в толпе.
Маршрут 23 продолжает жить с городом: его обновляют, продолжают модернизировать подвижной состав, а бесплатный проезд остается важной социальной гарантией для тысяч криворожцев. Каждый рейс — это не просто перемещение из точки А в точку Б, а часть великой ежедневной истории промышленного города, заботящегося о своих жителях.