Автобус №107 з’єднує Північну Салтівку з залізничною станцією Основа. Він стартує від кінцевої на вулиці Наталії Ужвій і прямує через житлові квартали, промислові зони та транспортні артерії до важливого залізничного вузла. Проїзд у цьому комунальному автобусі безкоштовний — рішення діє з 2022 року і залишається актуальним у 2026-му. Інтервал руху коливається в межах 30–40 хвилин, а перший рейс зазвичай вирушає близько 6:30–6:50.
Маршрут обслуговує тисячі харків’ян щодня. Мешканці густонаселеного району дістаються до поїздів, роботи чи пересадок, а приїжджі з вокзалу швидко опиняються в житловому масиві. Довжина шляху становить близько 20 км, і поїздка в середньому займає 45–60 хвилин залежно від завантаження та погодних умов.
Історія маршруту 107: більше ніж тридцять років змін
Маршрут з’явився ще в середині 1990-х. У 1994–1997 роках він працював від Північної Салтівки в напрямку аеропорту або вулиці Одеської, іноді під номером 7т. Протягом наступних десятиліть шлях неодноразово коригували: подовжували, скорочували, змінювали окремі ділянки через ремонтні роботи чи потреби пасажирів.
У 2012–2022 роках автобус стабільно курсував до вулиці Одеської. Після початку повномасштабної війни у 2022 році маршрут перебудували: спочатку тимчасово обслуговував комерційний перевізник, потім повернувся до муніципального парку. У травні 2025 року лінію подовжили до залізничної станції Основа — саме в такому вигляді вона функціонує сьогодні. З грудня 2024 по листопад 2024 року маршрут працював під номером 170, а потім повернувся до звичного 107.
Ці зміни показують гнучкість системи: маршрут адаптувався під реальні потреби міста, зберігаючи зв’язок між великим житловим масивом і ключовим транспортним вузлом.
Схема руху та основні зупинки
Автобус рухається чітко визначеним коридором. Від вулиці Наталії Ужвій він проходить повз зупинки в Північній Салтівці, зокрема біля вулиць Метробудівників, Соборності України, Яни Червоної та Бучми. Далі шлях лежить вулицею Гвардійців-Широнінців, Ювілейним проспектом, проспектами Льва Ландау та Байрона, Аерокосмічним проспектом, вулицями Південнопроектною, Деповською та Павла Тичини.
Маршрут проходить неподалік станції метро «Турбоатом». Це зручно для тих, хто комбінує автобус з підземкою. На кінцевій «Станція Основа» пасажири мають доступ до залізничного сполучення та інфраструктури, що прилягає до аеропорту Харків.
Ключові орієнтири вздовж шляху:
- Північна Салтівка (вул. Наталії Ужвій) — густо забудована житлова зона з магазинами, школами та зупинками інших маршрутів (тролейбуси 31, 35, 42, 47, автобуси 41, 55, 206, 247).
- Ювілейний проспект та проспект Льва Ландау — типова середньоповерхова забудова з локальною інфраструктурою.
- Аерокосмічний проспект та вулиця Деповська — зона ближче до промислових та депо-територій.
- Станція Основа — транспортний хаб з прямим виходом до залізничних платформ.
Пасажири, які їдуть з багажем до поїзда, зазвичай планують прибуття за 20–30 хвилин до відправлення, щоб врахувати можливі затримки в години пік.
Розклад руху 107 автобуса на 2026 рік
Графік оновлюється відповідно до сезону та потреб. Станом на літо 2026 року дані виглядають так (основні орієнтири):
| День тижня | Перший рейс зі станції Основа | Останній рейс зі станції Основа | Інтервал |
|---|---|---|---|
| Робочі дні | 06:33 | 19:07 | 30–40 хв |
| Субота | 06:33 | 19:00 | 30–40 хв |
| Неділя | 06:33 | 19:00 | 40–50 хв |
Повний перелік рейсів та актуальні зміни найкраще перевіряти в реальному часі. Інтервали можуть трохи коригуватися через дорожні роботи чи погодні умови.
Рухомий склад: які автобуси курсують на лінії
Сьогодні на маршруті працюють сучасні моделі: Irisbus Citelis 12M, Karsan Atak та Mercedes-Benz O530 Citaro. Багато з них низькопідлогові — це значно полегшує посадку для людей з візками, літніх пасажирів та пасажирів з обмеженими можливостями.
Раніше на лінії можна було побачити радянські та пострадянські автобуси Ikarus-250, Ikarus-260, ЛАЗ-695, ПАЗ, Богдан та Атаман. Перехід на європейські та турецькі моделі став частиною оновлення комунального парку після 2022 року. Автобуси обслуговує КП «Салтівське трамвайне депо».
Сучасний транспорт тихіший, економічніший та комфортніший. Пасажири відзначають кращу вентиляцію та зручні сидіння на довгих ділянках шляху.
Безкоштовний проїзд: як це працює на практиці
У Харкові комунальний громадський транспорт (автобуси, тролейбуси, трамваї та метро) залишається безкоштовним з 2022 року. Це рішення міської влади фінансується з місцевого бюджету і продовжує діяти у 2026-му. Воно дозволяє сім’ям економити кілька тисяч гривень щомісяця.
Важливо розрізняти комунальний автобус 107 від приватних маршруток. Якщо ви бачите транспорт з номером 107, але це мікроавтобус приватного перевізника — проїзд платний (зазвичай 25–30 грн). Справжній 107 — це великий муніципальний автобус з відповідною лівреєю та табличкою маршруту.
Квитків та валідаторів немає. Пасажири просто заходять і виходять. Проте правила ввічливості залишаються: поступатися місцями людям з дітьми, літнім та пасажирам з інвалідністю, не блокувати проходи.
Практичні поради для пасажирів
Початківцям варто завантажити застосунок CityBus Харків або користуватися сайтом gt.kh.ua — там видно реальне розташування автобусів на карті. Це особливо зручно, коли інтервал 30–40 хвилин і не хочеться чекати на зупинці довше за потрібне.
Досвідчені пасажири часто комбінують 107 з іншими маршрутами. На Північній Салтівці зручно пересідати на тролейбуси або інші автобуси, а на станції Основа — на поїзди. Якщо автобус затримується, можна швидко переорієнтуватися на альтернативні варіанти через той самий застосунок.
У години пік (7:30–9:00 та 17:00–18:30) салон може бути заповнений. Якщо їдете з великим багажем, краще вибирати рейси трохи раніше або пізніше. У дощову погоду або під час сильного вітру рух може сповільнюватися — варто мати невеликий запас часу.
Цікаві факти про 107 автобус
Факт 1. У 2023–2024 роках маршрут тимчасово працював під номером 170, а у грудні 2024 року повернувся до звичного 107 — це не вплинуло на звичний шлях пасажирів.
Факт 2. Відстань між кінцевими становить близько 20 км. За одну зміну автобус долає цей шлях кілька разів, а загальна кількість рейсів на добу сягає понад двадцяти в кожному напрямку.
Факт 3. Сучасний парк включає низькопідлогові моделі Karsan Atak та Mercedes Citaro — це один із кроків оновлення комунального транспорту, який почався після 2022 року.
Факт 4. Маршрут з’єднує один з найбільших житлових масивів Харкова з залізничним вузлом, що робить його важливим для тих, хто щодня користується поїздами або планує поїздки за межі міста.
Факт 5. Завдяки GPS-моніторингу пасажири можуть бачити точне розташування автобуса на карті та планувати час виходу з дому з точністю до кількох хвилин.
Реальний час прибуття завжди можна перевірити в застосунках — це робить користування маршрутом передбачуваним навіть у дні з інтенсивним рухом. Маршрут 107 продовжує виконувати свою роль: зручно, надійно та безкоштовно з’єднує два важливі райони Харкова.