Автобус №107 соединяет Северную Салтовку с железнодорожной станцией Основа. Он стартует от конечной на улице Натальи Ужвий и следует через жилые кварталы, промышленные зоны и транспортные артерии к важному железнодорожному узлу. Проезд в этом коммунальном автобусе бесплатный – решение действует с 2022 года и остается актуальным в 2026-м. Интервал движения колеблется в пределах 30–40 минут, а первый рейс обычно отправляется около 6:30–6:50.
Маршрут обслуживает тысячи харьковчан каждый день. Жители густонаселенного района добираются до поездов, работы или пересадок, а приезжие с вокзала быстро оказываются в жилом массиве. Длина пути составляет около 20 км, и поездка в среднем занимает 45–60 минут в зависимости от погрузки и погодных условий.
История маршрута 107: более тридцати лет перемен
Маршрут появился еще в середине 1990-х. В 1994-1997 годах он работал от Северной Салтовки в направлении аэропорта или улицы Одесской, иногда под номером 7т. В течение следующих десятилетий путь неоднократно корректировали: удлиняли, сокращали, меняли отдельные участки из-за ремонтных работ или потребностей пассажиров.
В 2012-2022 годах автобус стабильно курсировал по улице Одесской. После начала полномасштабной войны в 2022 году маршрут был перестроен: сначала временно обслуживал коммерческий перевозчик, затем вернулся в муниципальный парк. В мае 2025 года линию продлили до железнодорожной станции Основа – именно в таком виде она функционирует сегодня. С декабря 2024 по ноябрь 2024 маршрут работал под номером 170, а затем вернулся к привычному 107.
Эти изменения показывают гибкость системы: маршрут адаптировался под реальные нужды города, сохраняя связь между большим жилым массивом и ключевым транспортным узлом.
Схема движения и основные остановки
Автобус двигается по четко определенному коридору. От улицы Натальи Ужвий он проходит мимо остановок в Северной Салтовке, в частности у улиц Метростроителей, Соборности Украины, Яны Красной и Бучмы. Далее путь лежит по улице Гвардейцев-Широнинцев, Юбилейному проспекту, по проспектам Льва Ландау и Байрона, по Аэрокосмическому проспекту, по улицам Южнопроектной, Деповской и Павла Тычины.
Маршрут проходит недалеко от станции метро «Турбоатом». Это удобно для тех, кто комбинирует автобус с подземкой. На конечной "Станция Основа" пассажиры имеют доступ к железнодорожному сообщению и инфраструктуре, прилегающей к аэропорту Харьков.
Ключевые ориентиры вдоль пути:
- Северная Салтовка (ул. Наталии Ужвий) - густо застроенная жилая зона с магазинами, школами и остановками других маршрутов (троллейбусы 31, 35, 42, 47, автобусы 41, 55, 206, 247).
- Юбилейный проспект и проспект Льва Ландау – типичная среднеэтажная застройка с локальной инфраструктурой.
- Аэрокосмический проспект и улица Деповская — зона ближе к промышленным и депо-территориям.
- Станция Основа – транспортный хаб с прямым выходом к железнодорожным платформам.
Пассажиры, которые едут с багажом в поезд, обычно планируют прибытие за 20–30 минут до отправления, чтобы учесть возможные задержки в часы пик.
Расписание движения 107 автобуса на 2026 год.
График обновляется в соответствии с сезоном и потребностями. По состоянию на лето 2026 года данные выглядят следующим образом (основные ориентиры):
| День недели | Первый рейс со станции Основа | Последний рейс со станции Основа | Интервал |
|---|---|---|---|
| Рабочие дни | 06:33 | 19:07 | 30–40 мин |
| суббота | 06:33 | 19:00 | 30–40 мин |
| воскресенье | 06:33 | 19:00 | 40–50 мин |
Полный список рейсов и актуальные изменения лучше всего проверять в реальном времени. Интервалы могут немного корректироваться из-за дорожных работ или погодных условий.
Подвижный состав: какие автобусы курсируют на линии
Сегодня на маршруте работают современные модели: Irisbus Citelis 12M, Karsan Atak и Mercedes-Benz O530 Citaro. Многие низкопольные — это значительно облегчает посадку для людей с колясками, пожилых пассажиров и пассажиров с ограниченными возможностями.
Раньше на линии можно было увидеть советские и постсоветские автобусы Ikarus-250, Ikarus-260, ЛАЗ-695, ПАЗ, Богдан и Атаман. Переход на европейские и турецкие модели стал частью обновления коммунального парка после 2022 года. Автобусы обслуживает КП "Салтовское трамвайное депо".
Современный транспорт тише, экономичнее и комфортнее. Пассажиры отмечают лучшую вентиляцию и удобное сидение на длинных участках пути.
Бесплатный проезд: как это работает на практике
В Харькове коммунальный общественный транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи и метро) остается бесплатным с 2022 года. Это решение городских властей финансируется из местного бюджета и продолжает действовать в 2026 году. Оно позволяет семьям экономить несколько тысяч гривен ежемесячно.
Важно различать коммунальный автобус 107 от частных маршруток. Если вы видите транспорт с номером 107, но это микроавтобус частного перевозчика – проезд платный (обычно 25–30 грн). Настоящий 107 – это большой муниципальный автобус с соответствующей ливреей и табличкой маршрута.
Билетов и валидаторов нет. Пассажиры просто заходят и уходят. Однако правила вежливости остаются: уступать места людям с детьми, пожилым и пассажирам с инвалидностью, не блокировать проходы.
Практические советы для пассажиров
Начинающим стоит скачать приложение CityBus Харьков или пользоваться сайтом gt.kh.ua - там видно реальное расположение автобусов на карте. Это особенно удобно, когда интервал 30–40 минут и не хочется ждать остановки дольше нужного.
Опытные пассажиры часто комбинируют 107 с другими маршрутами. На Северной Салтовке удобно пересаживаться на троллейбусы или другие автобусы, а на станции Основа – на поезда. Если автобус задерживается, можно быстро переориентироваться на альтернативные варианты через то же самое приложение.
В часы пик (7:30–9:00 и 17:00–18:30) салон может быть заполнен. Если едете с большим багажом, лучше выбирать рейсы чуть раньше или позже. В дождливую погоду или во время сильного ветра движение может замедляться – стоит иметь небольшой запас времени.
Интересные факты о 107 автобусе
Факт 1. В 2023-2024 годах маршрут временно работал под номером 170, а в декабре 2024 вернулся к привычному 107 - это не повлияло на привычный путь пассажиров.
Факт 2. Расстояние между конечными составляет около 20 км. За одну смену автобус преодолевает этот путь несколько раз, а общее количество рейсов в сутки составляет более двадцати в каждом направлении.
Факт 3. Современный парк включает в себя низкопольные модели Karsan Atak и Mercedes Citaro — это один из шагов обновления коммунального транспорта, который начался после 2022 года.
Факт 4. Маршрут соединяет один из самых больших жилых массивов Харькова с железнодорожным узлом, что делает его важным для тех, кто ежедневно пользуется поездами или планирует поездки за пределы города.
Факт 5. Благодаря GPS-мониторингу, пассажиры могут видеть точное расположение автобуса на карте и планировать время выхода из дома с точностью до нескольких минут.
Реальное время прибытия всегда можно проверить в приложениях — это делает использование маршрута предполагаемым даже в дни с интенсивным движением. Маршрут 107 продолжает выполнять свою роль: удобно, надежно и бесплатно соединяет два важных района Харькова.