Швидкий і надійний автобус 33Т з’єднує віддалений мікрорайон ДВРЗ зі станцією метро Чернігівська, долаючи 7,23 км за 25-30 хвилин у звичайний час. Цей маршрут стартує о 6:00 ранку від Чернігівської та завершується близько 21:40 на ДВРЗ у будні, з інтервалами 15-30 хвилин залежно від навантаження. Пасажири цінують його за пряме сполучення з промисловими зонами Дарницького району та ключовим хабом біля метро, де легко пересісти на інші лінії.
У пікові години ранку та вечора автобуси вирушають кожні 10-20 хвилин, полегшуючи шлях тисяч киян на роботу чи додому. Зупинки розміщені зручно біля житлових будинків, магазинів і підприємств, роблячи поїздку частиною щоденного ритму великого міста. А тепер розберемо все по поличках, щоб ви могли планувати подорож без зайвих очікувань.
Повний маршрут автобуса 33Т: від ДВРЗ до метро Чернігівська
Маршрут пролягає через серце Дарницького району, де промислові зони переплітаються з житловими кварталами, створюючи унікальний ландшафт Києва. Автобус рухається спокійними вулицями, уникаючи основних магістралей, тому пробки тут рідкість, на відміну від центру. Початкова точка — кінцева “ДВРЗ”, де поруч фабрики та сквери, ідеальне місце для старту дня.
Далі лінія петляє вулицями Рогозівською, Макаренка та Довбуша, зачіпаючи типові для околиць Києва панельки та маленькі магазинчики. Це не просто дорога — це артерія, що живить район свіжими пасажирами та товарами. Протяжність усього шляху — скромні 7 км, але значення величезне для місцевих.
Список зупинок у напрямку ДВРЗ → ст. м. Чернігівська
Ось детальний перелік 17 ключових зупинок, де автобус робить паузу для посадки. Кожна з них — це вузол для місцевих справ: від базарів до шкільних дзвінків.
- ДВРЗ: Кінцева, біля промзони, зручна для робітників заводів. Тут часто стоять черги вранці.
- Вул. Рогозівська: Поруч супермаркети та аптеки, ідеально для швидких покупок дорогою.
- Вул. Макаренка: Житловий масив, де сірі панельки ховають затишні двори з гойдалками.
- Вул. Довбуша: Біля школи та дитсадків, пік у 7-8 ранку від батьків з рюкзаками.
- Вул. Машиністівська (перша): Перехрестя з трамвайними шляхами, історичне місце району.
- Вул. Машиністівська (друга): Біля гаражів і сервісів, де механіки лагодять авто під гул двигунів.
- База “Укроптбакалія”: Ринок з овочами та спеціями, ароматний куточок для любителів свіжого.
- Вул. Профспілкова: Офісні будинки та кафе, де перекусити кавою в дорозі.
- Вул. Гродненська: Житло та поліклініка, зупинка для тих, хто поспішає до лікаря.
- Вул. Лобачевського: Тиха вулиця з багатоповерхівками, де сусіди вітаються щодня.
- Вул. Азербайджанська: Етнічний колорит з кав’ярнями та магазинами східних солодощів.
- Автобусний парк: Депо Київпастрансу, де автобуси “відпочивають” між рейсами.
- Пл. Дарницька: Транспортний вузол з трамваями та тролейбусами для пересадок.
- Вул. Павла Усенка: Біля парку, свіже повітря та лавочки для паузи.
- Бульв. Верховної Ради: Широкий проспект з сучасними фасадами.
- Вул. Магнітогорська: Останній ривок перед метро, де пульсує міське життя.
- Ст. м. Чернігівська: Кінцева, хаб з метро, трамваями та потягами на Бровари.
Цей список базується на GPS-даніах реального часу, тому зупинки рідко змінюються. Якщо ремонт — дивіться оновлення в додатках. Після цієї лінії ви вже на “великій землі”, готові до подальших пригод у місті.
Зворотний напрямок: ст. м. Чернігівська → ДВРЗ
Повернення додому не менш зручне — автобус повторює шлях у зворотному порядку, з тими ж 18 зупинками. Стартує з метро о 6:35, прибуваючи на ДВРЗ до 22:00. Вечірні рейси заповнені втомленими обличчями, що мріють про чай удома. Інтервал стабільний, тож не пропустите.
Розклад руху автобуса 33Т: точний графік на 2026 рік
Київпастранс тримає маршрут у тонусі, з щоденними рейсами без вихідних. Перший автобус виїжджає рано, щоб встигнути на зміну, останній — щоб ніхто не залишився на вулиці. Інтервали адаптовані до пасажиропотоку: щільніші в пік, розслабленіші вдень.
Ось узагальнена таблиця розкладу на основі офіційних даних. Вона показує приблизний час відправлення з кінцевих — перевірте в реальному часі через додатки для точності.
| Напрямок | Будні (Пн-Пт) | Вихідні (Сб-Нд) |
|---|---|---|
| З ДВРЗ → Чернігівська | 06:35 – 21:40 Інтервал: 13-30 хв (пік 10-20 хв) |
06:35 – 21:35 Інтервал: 20-32 хв |
| З Чернігівської → ДВРЗ | 06:00 – 21:05 Інтервал: 13-30 хв |
06:00 – 21:00 Інтервал: 20-32 хв |
Джерела даних: kpt.kyiv.ua, eway.in.ua. Тривалість повного рейсу — 25-35 хвилин залежно від трафіку. У 2026 році змін не планується, але стежте за анонсами про ремонти.
Ключовий факт: У пікові години на маршруті працює до 10 автобусів, перевозячи понад 500 пасажирів за рейс — це рятівний круг для ДВРЗ.
Історія та значення маршруту 33Т для Києва
Буква “Т” у номері натякає на тимчасовість — маршрут з’явився як замінник трамваю під час ремонтів ще у 2018-му, але прижився надовго. ДВРЗ, промисловий гігант Дарниці з заводами та тисячами робітників, довго страждав від ізоляції, доки 33Т не прорвав “кордон”. Сьогодні це не просто транспорт — це нитка, що тримає район у ритмі столиці.
У 2022-2023 роках, під час обмежень, маршрут став спецрейсом, курсуючи рідше, але стабільно. Зараз, у 2026-му, він еволюціонував: нові автобуси “Електрон” з Wi-Fi та кондиціонерами роблять поїздку приємнішою, ніби міні-кабінет на колесах. Пасажиропотік зріс на 20% за останній рік, завдяки розвитку метро-хабу.
Цей автобус — спасіння для сімей: батьки відвозять дітей до шкіл на Довбуша чи Макаренка, робітники мчать на базу “Укроптбакалія”. Без нього ДВРЗ перетворився б на острів, відрізаний від Києва. Ви не уявите, скільки історій чули водії за кермом — від перших побачень до щоденних дрібниць.
Поради пасажирам: як оптимізувати поїздку 33Т
Хочете уникнути натовпу? Сідайте на “Рогозівській” — місця ще є. Купуйте е-квиток у “Київ Цифровий” заздалегідь, бо готівка — минуле століття. Ціна проїзду — 8 грн, пільги для пенсіонерів і школярів безкоштовні.
- Стежте за GPS у EasyWay чи Moovit — автобус приходить точно, але +5 хв на непередбачене.
- Пересадки на Дарницькій площі: трамвай 8 до центру чи тролейбус 40 на Лівобережку — 2 хвилини пішки.
- Вечірні рейси: беріть аудіокнигу, бо 30 хвилин пролітають непомітно під гул міста.
- Типова помилка — ігнор інтервалів у неділю: чекайте довше, краще плануйте з метро.
- Еко-порада: користуйтеся проїзними — дешевше і менше черг у валідаторах.
Ці хитрощі перетворять рутину на приємність. А якщо дощ — запасіться парасолькою, бо дахи зупинок не всюди героїчні.
Альтернативи та пересадки: ширший погляд на транспорт ДВРЗ
33Т — король району, але не самотній. Поруч маршрутки 211 до Деміївки чи 555 до ринку — для тих, хто поспішає далі. З Чернігівської — метро до центру за 15 хв, або трамвай до Броварів. Порівняно з ними, автобус виграє комфортом: низькопідлоговий, з місцями для візків.
- Переваги 33Т: Стабільність, низька ціна, прямість шляху без кіл.
- Недоліки: Рідкі нічні рейси, можливі затримки від вантажівок на Машиністівській.
- Комбо: 33Т + метро Чернігівська = шлях до Хрещатика за годину.
У 2026-му Київпастранс тестує електробуси на лінії — чекайте тиші та екології. Поки що ж 33Т лишається надійним другом, що не підводить у буденщині.
Дорога на 33Т — це не просто кілометри, а шматок київського життя: від ранкових посмішок на Довбуша до вечірніх розмов біля віконця. З таким маршрутом ДВРЗ дихає в унісон зі столицею, і ви відчуєте це на кожній зупинці.