Маршрутка №98 щодня з’єднує житловий масив селища імені Шевченка з центральною площею Успенською, долаючи 15,4 кілометра за 45–60 хвилин. Вона перевозить працівників промислових зон, студентів, пенсіонерів та всіх, кому потрібен прямий доступ до ринку, офісів чи пересадкових вузлів у серці Дніпра. Тариф — 23 гривні, а рух триває з ранніх ранкових годин до вечора, хоча реальні інтервали залежать від трафіку та завантаження.
Цей напрямок виник не випадково: селище ім. Шевченка — колишнє робітниче поселення з заводами та складами — потребувало надійного сполучення з адміністративним і торговельним центром. Сьогодні маршрут проходить повз авторинок, заводські території, перетинає величний Центральний міст і виводить пасажирів просто до історичної площі, де зручно пересідати на інші автобуси, тролейбуси чи трамваї.
Попри популярність, маршрут має свої особливості: іноді доводиться чекати довше запланованого, а водії працюють у щільному графіку. Розуміння реальної картини допомагає планувати поїздки без стресу та використовувати маршрут максимально ефективно.
Подорож 98 маршруткою: що вас чекає на шляху
Ранковий рейс із селища ім. Шевченка починається в спокійній атмосфері приватних будинків і невеликих вулиць. Перші пасажири — люди, які поспішають на зміну на сусідні підприємства або до центру. Автобус рухається повз склади та бази вторсировини, де вже кипить робота: вантажівки розвантажуються, метал блещить на сонці, а птахи кружляють над териконами.
Далі шлях виводить на магістральні вулиці — тут уже відчувається пульс великого міста. Зупинки біля авторинку завжди жваві: хтось приїхав продати машину, хтось просто дивиться моделі. Потім маршрут вирушає до Центрального мосту. Саме тут відкривається головна родзинка поїздки — панорама Дніпра. Річка розливається внизу сріблястою стрічкою, а вдалині видно силует міста з висотками та зеленими масивами. Міст не просто дорога — це символ з’єднання двох частин Дніпра, і багато пасажирів саме тут дістають телефони, щоб сфотографувати краєвид.
Після мосту — Слобожанський проспект з його широкими смугами, торговими центрами та офісними будівлями. Тут уже інший ритм: ділові люди, студенти, мами з візочками. Зупинка біля Парку Сагайдака пропонує коротку передишку — зелена зона, де можна перевести подих перед фінальним відрізком. Останні кілометри пролягають через Старозаводську та вулиці, що ведуть прямо до площі Успенської. Тут уже відчувається центр: старовинна архітектура, активний рух, запах свіжої випічки з кіосків і гомін натовпу.
Зворотний напрямок ввечері часто спокійніший. Пасажири втомлені, але задоволені, що швидко дісталися додому без зайвих пересадок. Деякі рейси проходять повз промислові зони саме тоді, коли заводи випускають зміну — і автобус наповнюється людьми з робочими сумками та історіями дня.
Зупинки 98 маршрутки: повний перелік у обох напрямках
Список зупинок сформований на основі актуальних даних перевізника та міських ресурсів. У реальності водій може пропустити малозатребувану зупинку або зупинитися трохи раніше — це типова практика для маршруток. Ось основні орієнтири.
Напрямок: селище ім. Шевченка → пл. Успенська
- селище ім. Шевченка — стартова точка, поруч приватний сектор і кладовище
- вул. Коломенська — тиха вулиця з житловою забудовою
- Пошта — зручна для місцевих жителів
- Магазин — невеликий торговельний пункт
- вул. Вагонна — зона складів і логістики
- вул. Синельниківська — промислова частина
- вул. Ладозька — продовження промислового району
- Завод Втормет / База вторколірмет — тут часто сідають працівники підприємств
- Завод «Іста» — відоме підприємство з акумуляторної продукції
- Авторинок — одна з найжвавіших зупинок, багато пасажирів саме тут
- ПАТ «ДАТП 11231» — транспортне підприємство
- Трикотажне об’єднання — колишня промислова зона
- вул. Осіння — перехід до центральної частини
- вул. Петра Калнишевського — житловий масив
- вул. Богдана Хмельницького — важлива транспортна артерія
- вул. Старозаводська — зона старої промисловості
- Прозорий офіс — сучасна будівля з офісами
- Парк Сагайдака — зелена зона для короткого відпочинку
- пл. Успенська (43, 98) — кінцева, великий транспортний хаб
Напрямок: пл. Успенська → селище ім. Шевченка
- пл. Успенська (43, 98) — старт у центрі
- Парк Сагайдака — та сама зелена зупинка
- Прозорий офіс
- вул. Старозаводська
- вул. Богдана Хмельницького
- пр. Слобожанський — головна магістраль після мосту
- вул. Петра Калнишевського
- вул. Осіння
- Трикотажне об’єднання
- ПАТ «ДАТП 11231»
- Авторинок
- Завод «Іста»
- База вторколірмет / Завод Втормет
- вул. Ладозька
- вул. Синельниківська
- вул. Вагонна
- Магазин
- Пошта
- вул. Коломенська
- селище ім. Шевченка — завершення маршруту
Деякі пасажири відзначають, що між «Авторинок» та «Завод Іста» іноді додаються проміжні точки біля баз і складів. Якщо потрібна точна зупинка — краще попередити водія або орієнтуватися за назвою вулиці.
Реальний розклад руху 98 маршрутки у Дніпрі
Офіційно перші рейси стартують близько 5:30–6:00 з обох кінцевих, останні — до 19:30–20:00. Інтервал у пікові години (7:00–9:00 та 17:00–19:00) тримається в межах 10–15 хвилин. У денний час і ввечері може збільшуватися до 20–30 хвилин, а іноді й довше — це підтверджують відгуки пасажирів.
Маршрутка не завжди дотримується жорсткого графіка. Причини різні: пробки на Центральному мості, ремонтні роботи на залізничних переїздах або просто завантаження. У 2026 році траплялися періоди, коли через перекриття руху на окремих ділянках маршрут скорочували до переїзду з боку вул. Іларіонівської. Тому надійніше орієнтуватися не на «приблизно», а на живе відстеження.
Найстабільніший рух — у будні вранці та ввечері. У вихідні інтервали помітно рідші, а ввечері після 20:00 знайти рейс уже складно. Якщо плануєте важливу зустріч у центрі — краще виїжджати з запасом у 20–30 хвилин.
Вартість проїзду та способи оплати
З травня 2026 року тариф на міських автобусних і маршруткових маршрутах Дніпра становить 23 гривні. Це рішення прийняли через зростання цін на пальне — реальна собівартість перевезення вища, але місто залишило пільговий для пасажирів рівень.
Оплата переважно готівкою безпосередньо водію. Деякі машини вже обладнані валідаторами або підтримують безготівкову оплату через додатки — уточнюйте при посадці. Пільгові категорії (пенсіонери, студенти, діти) їздять за встановленими правилами міста; водій зазвичай просить пред’явити відповідний документ.
Решту краще готувати заздалегідь — водії не завжди мають дрібні. Якщо забули підготувати гроші, можна попросити інших пасажирів розміняти — у більшості випадків допомагають.
Оператор маршруту та контакти
Маршрут обслуговує ТОВ «С.М.І.Т.». Саме ця компанія відповідає за техніку, водіїв та дотримання графіка. У разі систематичних порушень (водій проїхав повз зупинку, грубість, регулярні запізнення) можна звертатися безпосередньо до перевізника або до Департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради. Останній веде Telegram-канал з оперативними повідомленнями про зміни на маршрутах.
Також зручно користуватися додатками та сайтами на кшталт d-transport.dp.ua та eway.in.ua — там є онлайн-карта та приблизний час прибуття.
Практичні поради пасажирам 98 маршрутки
- Плануйте запас часу. Інтервали не завжди стабільні — особливо ввечері та у вихідні. Якщо маєте важливу справу в центрі, виїжджайте на 20–30 хвилин раніше. Це найпоширеніша помилка новачків.
- Стежте за рухом онлайн. Встановіть додаток d-transport.dp.ua або заходьте на eway.in.ua. Навіть якщо GPS іноді «глючить», це все одно кращий орієнтир, ніж просто чекати на зупинці.
- Обирайте зручне місце. У передній частині менше трясе на вибоїнах, а біля вікна — кращий огляд мосту. У години пік тримайтеся за поручні міцніше — водії іноді їдуть динамічно.
- Готуйте оплату заздалегідь. 23 гривні дрібними або купюрою без здачі — ідеально. Якщо потрібна решта, попросіть у пасажирів — зазвичай без проблем.
- У разі проблем не мовчіть. Якщо водій проїхав повз зупинку або повівся некоректно — зафіксуйте номер машини та зверніться до оператора або департаменту. Скарги працюють, особливо коли їх багато.
- Альтернативи на випадок форс-мажору. Якщо маршрутка не з’явилася — дивіться інші автобуси до центру (наприклад, через Слобожанський проспект) або викликайте таксі/Болт. Іноді комбінація «маршрутка + трамвай» виходить швидше.
- Звертайте увагу на сезон. Взимку на мості буває слизько, влітку — спекотно в салоні без кондиціонера. У дощ краще мати з собою парасольку — на деяких зупинках укриття мінімальне.
Найважливіше правило: ставтеся до поїздки як до маленької міської пригоди. 98 маршрутка — не найшвидший і не найкомфортніший варіант, але саме вона дає змогу відчути реальний Дніпро — від промислових околиць до центру з його історією та енергією.
Альтернативи та інтеграція з іншими видами транспорту
На площі Успенській зручно пересідати на трамваї, тролейбуси та інші автобуси. Багато пасажирів комбінують 98 з електротранспортом — це дешевше та екологічніше. У селищі ім. Шевченка теж є кілька маршрутів, які можна використовувати для локальних поїздок.
Якщо часу обмаль або потрібна поїздка з великим багажем — таксі або каршерінг часто виграють за швидкістю та комфортом. Але для щоденних поїздок на роботу маршрутка №98 залишається найбюджетнішим і найпрямішим варіантом.
Департамент транспорту постійно моніторить якість роботи перевізників. У 2026 році в місті працює понад 90 автобусних маршрутів, більшість — приватні. 98-й — один із соціально значущих, тому його намагаються тримати в межах прийнятного рівня.
Маршрутка №98 — це не просто транспортна лінія. Це нитка, яка зшиває різні частини Дніпра: промислове минуле селища Шевченка, велич річки на Центральному мості та жваве сьогодення центральної площі. Пасажири, які користуються нею регулярно, знають: іноді доведеться почекати, іноді — потиснутися в салоні, але в результаті ти завжди опиняєшся там, куди потрібно. А краєвиди з вікна мосту іноді варті навіть невеликих незручностей.