Утренний рейс №7, следующий от остановки возле Школы №26 в микрорайоне Химгородок, уже через несколько минут наполняется людьми с рабочими сумками и рюкзаками. Кто-то спешит на утреннюю смену на литейное предприятие, кто-то в поликлинику №4 или на пересадку в промышленную зону. За 30–40 минут этот электрический маршрут преодолевает около 11,75 километра и доставляет пассажиров в ПАО «Центролит» — одно из ключевых металлургических предприятий города.
Маршрут №7 соединяет густонаселенный жилмассив с промышленным кластером, где расположены не только Центролит, но и заводы «АЭН», «Технология», Индустриальный парк и другие предприятия. Это не просто линия на карте — это ежедневная артерия, по которой движутся тысячи сумчан, чья работа или здоровье зависят от надежного общественного транспорта.
Как рождалось троллейбусное движение в Сумах и почему появился именно седьмой маршрут
Троллейбусная система Сум открылась 25 августа 1967 года. Первый маршрут связал Химгородок с железнодорожным вокзалом. Город активно развивал промышленность, и уже вскоре понадобились линии, которые доставляли работников непосредственно на заводы. Маршрут №7 стал именно такой «рабочей» линией — от жилмассива до литейного производства «Центролит», основанного в 1960-х годах и специализированного на литье чугуна и стали.
С годами сеть переживала подъемы и испытания. В 1980–1990-х годах парк насчитывал более 140 машин, но экономические трудности 1990-х отразились на состоянии линий и подвижного состава. Восстановление началось в 2000-х: появились новые машины Богдан Т70117, модернизировали старые ЗиУ-682 и ЮМЗ Т2. По состоянию на 2025–2026 годы в системе работает 72 пассажирских троллейбуса разных моделей, часть из которых имеет автономный ход — это позволяет сохранять движение даже при кратковременных отключениях электроэнергии.
Маршут №7 не раз адаптировали. В 2022 году из-за обстоятельств безопасности его временно сокращали, однако уже в мае того же года восстановили полноценное сообщение к «Центролиту». В 2023-м добавили машины в пиковые часы, чтобы уменьшить интервалы. Сегодня линия остается одной из самых стабильных в промышленном направлении города.
По какому пути идет троллейбус №7 сегодня
Современный маршрут №7 имеет четкие окончательные остановки: Школа №26 (Химгородок) — ПАО «Центролит». В промышленной части он проходит мимо остановки «ул. Якова Щеголева», «Завод АЕН», ЧАО «Технология», «Индустриальный парк», «ул. Мирная» и «Городская поликлиника №4».
Начало маршрута – в спальном районе с многоэтажками, школами и магазинами. Далее троллейбус двигается по улицам, объединяющим жилые кварталы с промзоной. Пассажиры видят, как плотная застройка постепенно сменяется складами, цехами и зелеными полосами вдоль промышленных объектов. Дорога лежит так, чтобы максимально удобно обслуживать и работников предприятий, и жителей, пользующихся поликлиникой или другими объектами на пути.
Общая протяженность – 11,75 км. Время в пути обычно 30–40 минут в зависимости от погрузки и дорожной ситуации. В обратном направлении троллейбус возвращается по той же трассе, иногда с небольшими корректировками во время ремонтных работ или отключений.
Остановки, ориентиры и пересадки
На линии около 16-18 остановок в каждом направлении. Важнейшие ориентиры:
- Школа №26 - стартовая точка в Химгородке, удобная для жителей микрорайона;
- Городская поликлиника №4 – ключевая медицинская остановка;
- Промышленные площадки – «Завод АЭН», «Технология», Индустриальный парк, ПАО «Центролит» – основные рабочие точки.
Многие пассажиры производят пересадки на другие троллейбусные маршруты (№8, №13, №18) или на автобусы возле промышленных зон и в центральной части. Троллейбус №7 хорошо интегрирован в общую сеть: из Химгородка можно добраться до центра или железнодорожного вокзала через смежные линии.
Расписание, интервалы и как планировать поездку
Движение начинается примерно в 5:20-6:30 с обоих концов (точное время зависит от сезона). Последние рейсы – около 22:00–22:50.
Интервалы:
- В пиковые часы (7:00–9:00 и 17:00–19:00) – 10–15 минут;
- В дневное время – 15–18 минут;
- Вечером и по выходным — 20–25 минут и более.
График корректируют дважды в год – до осенне-зимнего и весенне-летнего периодов. Дополнительные изменения возникают при отключении электроэнергии или повреждении контактной сети: тогда троллейбусы с автономным ходом продолжают движение, а другие могут разворачиваться на промежуточных точках (например, возле пансионата).
Лучший способ узнать актуальное время прибытия — воспользоваться сайтом gps.sumy.ua или мобильным приложением «Транспорт Сум». Там видно движение в реальном времени и предупреждение об изменениях.
Сколько стоит проезд и как оплатить
С 1 сентября 2023 года стоимость проезда в коммунальном транспорте Сум, включая троллейбусы, составляет 8 гривен. Это один из самых низких тарифов среди крупных городов Украины и разницу до экономически обоснованного уровня компенсирует городской бюджет.
Оплатить можно наличными кондукторами или через валидаторы (если установлены). Для регулярных поездок удобно приобрести проездной – месячный или на определенное количество поездок. Контроллеры регулярно проверяют билеты и проездные документы.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Конечные остановки | Школа №26 (Химгородок) - ПАО «Центролит» |
| Длина маршрута | 11,75 км |
| Время в пути | 30–40 минут |
| Стоимость проезда | 8 грн (с 01.09.2023) |
| Перевозчик | КП СМР «Электроавтотранс» |
Какие троллейбусы курсируют на седьмом маршруте
На линии работают как современные низкопольные Богдан Т70117, так и проверенные временем ЗиУ-682, ЮМЗ Т2 и другие модели. Часть машин оснащена аккумуляторами для автономного хода – это позволяет преодолевать короткие участки без контактной сети или продолжать движение во время аварийных отключений.
Водители отмечают, что троллейбусы на этом маршруте часто загружены именно в утренние и вечерние часы, когда работники промышленных предприятий направляются на смену или возвращаются домой. Салон рассчитан на комфортную поездку даже с багажом или детскими колясками, хотя в пик часа места может быть меньше.
Советы пассажирам троллейбуса №7
- Планируйте время заранее. В пиковые часы (7–9 и 17–19) готовьтесь к большему количеству пассажиров. Если график позволяет, выбирайте рейс на 10–15 минут раньше или позже – будет комфортнее.
- Используйте онлайн-отслеживание. Сайт gps.sumy.ua и приложение «Транспорт Сум» показывают реальное расположение троллейбусов и предупреждают об изменениях. Это особенно важно при отключении света или ремонтных работ.
- Оформляйте проездной. Для ежедневных поездок на работу или обучение месячный проездной значительно выгоднее разовой оплаты. Детали – в кассах или через оператора.
- Следите за анонсами перевозчика. КП «Электроавтотранс» регулярно сообщает о временных изменениях маршрутов (например, развороты через пансионат) в своем Telegram-канале и Facebook. Сохраните контакты – это сэкономит время.
- Будьте внимательны к багажу и соседям. В час пик в салоне тесно. Держите сумки поближе к себе и, по возможности, уступайте место пожилым людям или с детьми.
Почему этот маршрут остается важным для города
Троллейбус №7 – пример того, как общественный электротранспорт может эффективно совмещать жилые и промышленные зоны. Он уменьшает погрузку на дороги частным автотранспортом, способствует экологичности передвижений и поддерживает мобильность тысяч сумчан, чья работа связана с литейным производством и другими предприятиями.
Даже в непростые годы линия демонстрировала устойчивость: ее восстанавливали после временных сокращений, адаптировали графики под реальные нужды пассажиров и выпускали машины с автономным ходом. Для многих семей из Химгородка именно седьмой троллейбус — самый удобный и доступный способ добраться до работы или медицинских учреждений без пересадок.
Следите за обновлением графика на официальных ресурсах перевозчика, планируйте поездки с учетом пиковых нагрузок и троллейбус №7 станет надежным помощником в ежедневном ритме Сум.