Компания Renault в преддверии Парижского автосалона показала двухместное электрическое купе 8 Gordini с задним приводом. Дизайнеры соединили классические черты исторической модели с современными деталями.
На внутренний конкурс поступило более 300 эскизов. Они включали традиционные ретро-варианты и футуристические интерпретации. Два предложения дошли до моделей в масштабе 2:5. В конце концов, компания объединила лучшие элементы в один прототип.
Автомобиль чествует заднемоторную заднеприводную модель 1964 года. Тогда скромный семейный автомобиль стал иконой автоспорта. Его настроил итальянский инженер Амеде Гордини, которого называли «Волшебником». Он выкрасил машину во французский синий цвет с двумя белыми полосами. Оригинал имел 95 лошадиных сил и доступную заднеприводную динамику. Это позволяло выигрывать ралли без больших затрат. Модель положила начало эре доступных спортивных автомобилей в Европе.
Современное купе вместо ностальгии
Преемник разнится. Это двухместное электрическое купе с ретро-обликом и широким кузовом. Силовой агрегат выдает 270 лошадиных сил. Прототип переносит нишу "кафе-рейсеров" в XXI век.
Машину уже показали на Renault Carwalk. Мировая премьера состоится на стенде бренда на Парижском автосалоне с 12 по 18 октября 2026 года.
"С помощью концепта Renault 8 Gordini мы хотели вызвать эмоции, опираясь как на наше наследие, так и на современность, сочетая иконы прошлого и будущего", - объясняет Александр Мальваль, вице-президент по дизайну Renault.
«Это стильное упражнение преследует цель переосмыслить Renault 8 Gordini для современности. Цель этого купе – вызвать эмоции и захватить воображение всех автолюбителей. И когда я говорю об эмоциях, я имею в виду не ностальгию, а истинное пристрастие к автомобилям», — продолжает он.
Габариты, внешность и салон
Длина составляет 4,12 м, ширина – 1,88 м, высота – 1,27 м, или 162,2 на 74 на 50 дюймов. Купе стоит на 19-дюймовых передних и 20-дюймовых задних колесах. Впереди расположены шесть светодиодных фар. Мускулистая задняя часть напоминает компоновку задних колес оригинала. Теперь здесь 270 электрических «лошадей» вместо 95.
В салоне сохранен двойной узор с полосками. Козырек на приборной панели проходит по всей ширине, как у модели 1964 года. Добавлена горизонтальная полоска из матового алюминия. Круглые циферблаты имеют толстые рамки и имитируют 3D дизайн фар. Матовый алюминий контрастирует с синей алькантарой и кожаными поверхностями.