Автовокзал на улице Курчатова просыпается еще до рассвета. Люди с рюкзаками и сумками быстро выстраиваются у остановок, водители проверяют зеркала, а в воздухе уже чувствуется легкий запах дизеля и свежего хлеба из ближайшей булочной. Именно отсюда отправляется 739-й пригородный автобус в Самар — маршрут, который уже десятилетиями сшивает Днепр и Новомосковск в единую транспортную ткань региона.
739 маршрутка Днепр — Самар преодолевает примерно 33 километра. В обычный день это занимает 45–60 минут, в час пик или при ремонте трассы М-04 – до 75–90 минут. Рейсы ходят ежедневно с раннего утра до позднего вечера. Первые автобусы отправляются около 5:55-6:00 с обоих концов, последние - до 21:10. Интервал в будни утром и вечером держится в пределах 10–20 минут, в дневные часы и выходные может расширяться до 25–30 минут.
Этот маршрут – не просто транспортная линия. Он ежедневно перевозит работников Новомосковского трубного завода, студентов местных колледжей, бабушек к рынку, молодых родителей в гости к родственникам и тем, кто просто хочет провести день в самом тихом Самаре с его деревянной архитектурой и историческим сердцем.
Как проходит маршрут: от центра Днепра до автостанции №1
Автобус уезжает с автовокзала и сразу погружается в ритм города. Сначала проспект Дмитрия Яворницкого с его широкими полосами и узнаваемыми зданиями. Затем поворот на площадь Старомостова, где над головой проплывают силуэты мостов и открывается вид на водные просторы. Дальше — зеленый массив Парка Сагайдака, где даже сквозь закрытые окна слышен птичий шум и шелест листьев.
Затем путь проходит по улицам Старозаводской и Калиновой — здесь уже чувствуется индустриальный характер левого берега. Панельные дома сменяются складами и проходными заводами. После выезда на трассу у поста ГАИ в Подгородном автобус набирает скорость. Поля, небольшие деревни, изредка – дачные кооперативы. Ближе к Самару появляются первые признаки другого темпа жизни: quieter streets, старые деревья вдоль дороги, а на подъезде к городу – кирпичные здания бывших казарм и современные магазины.
Вот ключевые ориентиры по ходу движения (приблизительное время от автовокзала Днепра):
| № | Остановка | Приблизительное время | Что рядом/для кого удобно |
|---|---|---|---|
| 1 | Автовокзал "Днепр" (ул. Курчатова) | 0 мин | Железнодорожный вокзал, метро, городские трамваи и троллейбусы |
| 2 | Парк Сагайдака | 5–7 мин | Зеленая зона для прогулок удобна для тех, кто едет с детьми |
| 3 | ул. Старозаводская | 10–12 мин | Промзона, склады, остановки для работников предприятий |
| 4 | ул. Калиновая / Слобожанский проспект | 15–18 мин | Жилые массивы, супермаркеты, удобно для покупок. |
| 5 | Пост ГАИ, Подгородное | 22–25 мин | Въезд на трассу М-04, начало загородной части |
| 6 | Проходные НТЗ (2-я, Центральная, 4-я) | 30–40 мин | Новомосковский трубный завод – основной «якорь» пассажиров |
| 7 | Хлебозавод / Транзитка | 42–45 мин | Местные магазины, удобная высадка для жителей окрестностей |
| 8 | Автостанция №1 Самар (ул. 195-й Стрелковой дивизии) | 50–60 мин | Центр Новомосковска, рынок, пешеходная доступность к историческим кварталам |
Обратное направление почти зеркальное, но водители иногда выбирают объездные улицы Шоссейную или Европейскую, чтобы избежать пробок на выезде из города.
Расписание движения и реалии 2026 года
Точный график колеблется в зависимости от дня недели, погоды и ремонта на трассе. Вот ориентировочные отправления с автовокзала Днепра в будни (данные агрегаторов и станций):
- Утро: 5:55, 6:20, 6:35, 7:00, 7:20, 7:42, 8:20
- День: 9:40, 10:15, 11:35, 12:30, 14:00, 15:20
- Вечер: 16:50, 17:20, 18:23, 19:35, 21:10
С Самара автобусы стартуют примерно с 6:00 и завершают работу около 20:05-21:00. В пятницу и перед праздниками вечерние рейсы часто идут с полным салоном – люди возвращаются с работы или с рынка.
Самое стабильное время – с 9:00 до 16:00. В эти часы интервал меньше, а трасса более свободная. Наибольшая нагрузка - 6:30-8:30 и 17:00-19:00, когда работники НТЗ меняют изменения.
Сколько стоит поездка и как платить
В 2026 году стоимость полного билета колеблется в пределах 70–80 гривен в одну сторону. Дети до 7 лет едут бесплатно, школьники и студенты с льготным удостоверением – за полцены. Пенсионеры и другие льготные категории проезжают бесплатно при наличии документов. Большой багаж (более 20 кг или громоздкий) обычно прибавляет 10–15 гривен.
Большинство водителей и кондукторов принимают наличные деньги. В более новых автобусах Mercedes есть терминалы для карт. Мелкие деньги лучше подготовить заранее – остальные в час пик не всегда есть. Некоторые пассажиры уже пользуются безналичными способами через мобильные приложения перевозчика, но это еще не повсеместно.
Путешествие через историю и пейзажи Приднепровья
Когда автобус выезжает из промышленной зоны на открытую трассу, пейзаж меняется разительно. Слева и справа разворачиваются поля, кое-где — небольшие рощи и пруды. Это та же земля, по которой столетие назад ходили чумаки и казацкие отряды. Самар (современный Новомосковск) – одно из старейших поселений региона. Здесь в XVIII веке вырос уникальный деревянный Свято-Троицкий собор, построенный без единого гвоздя. До него от автостанции №1 можно дойти пешком через 15–20 минут.
Для тех, кто едет в первый раз, дорога становится короткой экскурсией. Утром сквозь окно видно, как Днепр просыпается: сначала шумные проспекты, потом спокойные улицы Подгородного, а в конце — тихие переулки Самара с деревянными хатами и старинными стенами. Многие пассажиры говорят, что именно этот контраст делает маршрут особенным — будто через час путешествуешь между двумя эпохами.
Альтернативы и как совмещать с городским транспортом
Если 739 не подходит по времени, есть другие варианты. БлаБлаКар или попутные авто стоят 300–500 гривен, но экономят 20–30 минут. Некоторые автобусы других номеров тоже курсируют в направлении Новомосковска, однако 739-й остается самым стабильным и частым.
В Днепре до автовокзала удобно добраться до метро (станция «Вокзальная» неподалеку), трамваями или троллейбусами. В Самаре от автостанции №1 отходят местные маршрутки и автобусы в разные районы города. Если планируете вернуться в тот же день, лучше брать билет сразу и туда и обратно — иногда водители дают небольшую скидку.
Советы для комфортной поездки на 739-й
- Утренние рейсы для новичков. Приходите через 10–12 минут. Садитесь поближе к середине салона – там меньше трясет на трассе и легче выйти с багажом.
- С большой сумкой или чемоданом. Предупреждайте водителя или кондуктора заранее: "На высадку возле НТЗ" или "В Самаре". Водители привыкли и останавливаются точно.
- Жара и кондиционер. В летние месяцы выбирайте автобусы с работающим кондиционером (чаще Mercedes). Если жарко – берите воду и влажные салфетки.
- Льготники и пенсионеры. Держите документы наготове. Кондукторы проверяют льготы внимательно, особенно утром.
- Отслеживание в реальном времени. Установите приложение EasyWay или Moovit – там видно точное расположение автобуса и задержки. Это особенно полезно зимой или ремонтом.
- Вечерние рейсы. В пятницу и перед выходными лучше выезжать до 18:00 – после этого очереди длиннее, а салон заполнен.
- Для семей с детьми. Берите маленькие игрушки или планшет. Дорога длинная, а в часы пик бывает шумно. Самое спокойное - между 10:00 и 14:00.
Многие, кто пользуется маршрутом регулярно, отмечают: водители 739-го обычно вежливы и готовы помочь с высадкой. Если возникли вопросы или жалобы, можно обратиться к перевозчику ОДО «Новомосковское АТП». Номер справок часто указан в салоне или на автостанции.
Маршрут 739 продолжает жить своей жизнью — стабильной, немного шумной, но очень нужной. Он не просто перевозит людей из точки А в точку Б. Он ежедневно соединяет два города, две истории и тысячи судеб. Если вам нужна надежная нить между Днепром и Самаром, именно этот автобус станет вашим надежным проводником.