Троллейбус №5 ежедневно преодолевает более десяти километров между 101-м микрорайоном и Железнодорожным вокзалом Кропивницкого. Два современных троллейбуса с автономным ходом курсируют по этому пути, соединяя густонаселенный северный жилой массив с центральными улицами, университетским кампусом, больничным комплексом и главным транспортным узлом города. Путь занимает в среднем 40-45 минут, а стоимость проезда составляет 8 гривен с января 2025 года.
Маршрут появился не случайно. Он заполняет важное звено в транспортной сети, которое пострадало от сокращений в 2000-х. Сегодня это один из самых удобных способов добраться от многоэтажек 101-го микрорайона до вокзала без пересадок, а также наоборот — с поезда сразу в студенческие общежития или областную больницу.
Оператор – КП «Электротранс». На линии обычно работает два троллейбуса. Интервалы движения зависят от времени суток и могут достигать 40-60 минут и больше. Актуальный график следует проверять в приложении EasyWay, на сайте rozklad.in.ua или непосредственно на остановках, ведь расписание иногда корректируется.
История восстановления маршрута №5
Троллейбусная система Кропивницкого открылась 4 ноября 1967 года. Первые машины — б/у Киев-2 и Киев-4 — вышли на маршрут №1 от депо до ТЭЦ. Сеть быстро росла, в 1980-х планировали масштабное расширение, но реализовали лишь часть линий. До 2000-х работало до десяти маршрутов.
Потом наступили сложные времена. Недофинансирование, конкуренция с маршрутками и демонтаж отдельных участков контактной сети привели к сокращению. В 2001-2008 годах исчезли несколько линий, парк старей. В 2004 году систему передали в аренду частной компании, а с 2016 вернули в коммунальную собственность как КП «Электротранс».
Возрождение началось постепенно. В 2019 году, 27 февраля, запустили восстановленный маршрут №5 «Проспект Промышленный – Железнодорожный вокзал». Это стало частью более широкой программы возвращения электротранспорта на ключевые направления. Троллейбусы на этом маршруте получили машины с автономным ходом – они могут проезжать короткие участки без контактной сети на батареях. Такая возможность повышает надежность и гибкость движения.
Схема движения и главные улицы
В прямом направлении троллейбус уходит от остановки «пр. Промышленный» в 101 микрорайоне. Далее проходит мимо Студгородка, Центральноукраинский национальный технический университет, Областная больница. Затем по улицам Евгения Тельнова, через Дендропарк и Автостанцию №2, мимо Европейского рынка, по улицам Любомира Гузара, Княгини Ольги, Святослава Храброго, Куропятникова, Садовой и Европейским проспектом.
Дальше путь лежит через переулок Фортечный, мимо Детско-юношеской спортивной школы и площади Богдана Хмельницкого. Затем микрорайон Ковалевка, переулок Училищный, улица Анны Дмитрян и финальная остановка возле Железнодорожного вокзала.
В обратном направлении троллейбус повторяет тот же коридор, только с небольшими отличиями на подъезде к 101-му микрорайону. Общая протяженность – около 11 километров. Путь проходит через разные по характеру районы: от спальных многоэтажек и студенческих зон до оживленных торговых и административных улиц.
Ключевые остановки и что рядом
Каждая большая остановка на маршруте – это не просто точка на карте, а ориентир для тысяч пассажиров. «101-й микрорайон» и «Студгородок» обслуживают жителей одного из самых больших спальных районов города и студентов технического университета. Возле Национального технического университета и Областной больницы скапливаются люди утром и днем — студенты, преподаватели, пациенты и врачи.
«Автостанция №2» и «Европейский рынок» привлекают тех, кто едет на пригородные автобусы или за покупками. Площадь Богдана Хмельницкого – сердце исторического центра с административными зданиями и удобными пересадками на другие маршруты.
Завершающая остановка «Железнодорожный вокзал» – главный транспортный хаб. Здесь можно пересесть на поезда, другие троллейбусы (6, 9, 10А) или автобусы. Для приезжих это первая точка знакомства с городом, для местных — удобный способ добраться до центра или обратно в микрорайон по прибытии из поездки.
Подвижный состав и технические особенности
На маршруте №5 работают современные украинские троллейбусы Днепр Т103 и Днепр Т203. По состоянию на март 2026 г. весь парк КП «Электротранс» насчитывает 41 машину этих моделей. Они низкопольные, что значительно облегчает посадку с детскими колясками, для пожилых людей и пассажиров с ограниченными возможностями.
Важная особенность – автономный ход. Троллейбусы могут проезжать короткие отрезки без контактной проволоки на электробатареях. Это особенно ценно на маршруте, где иногда возникают технические паузы или нужна упругость при изменении схемы движения. В 2024 году объявляли тендер на закупку дополнительных таких машин для улучшения работы №5 и других восстановленных направлений.
Ранее на линиях города еще встречались старые ЮМЗ Т2, но полностью выведены из эксплуатации в мае 2024 года. Сегодня парк состоит исключительно из более современных моделей.
Советы пассажирам
- Проверяйте расписание заранее. С двумя троллейбусами на маршруте интервалы могут быть 40-60 минут и больше. Приложение EasyWay или сайт rozklad.in.ua покажет самую свежую информацию.
- Планируйте время с запасом. Особенно если едете на поезд или важную встречу. Утренние часы (7:00–9:00) и вечерние (17:00–19:00) обычно самые загруженные.
- Оплата проезда. Стоимость – 8 гривен. В большинстве троллейбусов принимают наличные, а в части машин уже тестируют оплату банковской картой. Льготники предъявляют соответствующие документы.
- Удобство для всех. Низкопольные троллейбусы удобны для тележек и колясок. Если едете с большим багажом с вокзала – лучше садиться поближе к началу маршрута, чтобы не толкаться в часы пик.
- Пересадки. На Железнодорожном вокзале удобно пересесть на троллейбусы №6, №9 или №10А. В 101-м микрорайоне можно продолжить путь автобусами или другими троллейбусами в аэропорт или другие районы.
Интересные факты о маршруте №5
Маршрут №5 – один из символов возрождения крапивнического электротранспорта после тяжелого периода сокращений. Его запустили в 2019 году, когда город постепенно возвращал троллейбусы на ключевые направления.
Два троллейбуса с автономным ходом ежедневно перевозят сотни пассажиров: студентов в университет, пациентов в больницу, приезжающих с вокзала в жилые районы. Общий пассажиропоток всей троллейбусной сети Кропивницкого в 2024 году превысил 22 миллиона человек.
Путь проходит мимо важных для города объектов: Центральноукраинский национальный технический университет, Областная больница, Автостанция №2 и главный Железнодорожный вокзал. Это настоящая артерия, соединяющая жилье, образование, медицину и транспортный хаб.
Контактная сеть города насчитывает 52,5 км (на начало 2024 года). Маршрут №5 использует его часть, а автономный ход позволяет обходить отдельные технические ограничения. В планах дальнейшее обновление парка новыми машинами с улучшенными батареями.
Несмотря на относительно небольшое количество машин на линии, троллейбус остается экологическим и предполагаемым видом транспорта. В городе, где многие маршруты до сих пор зависят от дизельных автобусов, электрический транспорт №5 дает ощущение стабильности и заботы об окружающей среде.
Утренний рейс №5, медленно двигающийся от 101-го микрорайона мимо просыпающихся многоэтажек и студенческих общежитий, а затем выходит на широкие центральные проспекты, словно рассказывает историю города: от советских микрорайонов через годы испытаний до современного обновления. Каждый садящийся в этот троллейбус становится частью этой живой истории.