Ранковий туман ще стелиться над полями Київщини, а біля станції метро «Виставковий центр» уже гуде двигун жовтої маршрутки з номером 374. Вона зривається з місця, підхоплює пасажирів із кавою в руках і мчить через Теремки, Жуляни, кільцеву дорогу прямо в серце Софіївської Борщагівки й далі — до тихої Білогородки. Цей приміський маршрут став справжньою артерією для тисяч людей, які щодня їздять між столицею і новими житловими комплексами. Довжина шляху — близько 24–27 кілометрів, час у дорозі зазвичай 50–60 хвилин, вартість повного квитка — 55 гривень.
Маршрутка 374 з’єднує метро «Виставковий центр» із селом Білогородка (кінцева біля магазину «Анжіо»). Вона проходить через автостанцію «Південна», метро «Іподром», Одеську площу, житловий масив Теремки, аеропорт Жуляни, Софіївську Борщагівку, Святопетрівське і завершується в Білогородці. Інтервал у пікові години тримається на рівні 15–20 хвилин, а іноді й щільніше. Перевізник — ТОВ «Євро-Авто-Альянс». Актуальний розклад завжди варто звіряти в Telegram-каналі перевізника, бо ремонти на кільцевій чи погодні умови можуть зсунути графік.
Як з’явився маршрут і чому він став незамінним
Маршрутка 374 стартувала 22 червня 2019 року як відповідь на стрімке зростання передмість. Тоді Софіївська Борщагівка і Святопетрівське тільки починали обростати багатоповерхівками, а люди витрачали години на пересадки. Новий прямий зв’язок із метро «Виставковий центр» миттєво став популярним. З роками маршрут еволюціонував: додавалися зупинки біля нових ЖК, оновлювався рухомий склад, з’являлися GPS-трекери. Сьогодні це вже не просто «маршрутка до села» — це щоденна дорога для IT-спеціалістів, які працюють у коворкінгах на Глушкова, студентів Теремків, батьків із дитячими садочками в Борщагівці й пенсіонерів, які їдуть до бювету в Білогородці.
У пікові години маршрутка перевозить сотні людей. Водії знають кожну вибоїну на кільцевій і кожен світлофор біля Жулян. Вони маневрують між фурами й легковими, ніби грають у шахи на швидкості. Саме тому місцеві жартують: «Якщо 374 затримується — значить, на кільцевій знову щось цікаве».
Детальний маршрут і всі ключові зупинки
Маршрут пролягає чітко і логічно. З Києва він починається біля метро «Виставковий центр» на проспекті Академіка Глушкова. Далі — автостанція «Південна», метро «Іподром», льодовий стадіон, Одеська площа. Тут маршрутка виїжджає на кільцеву дорогу, проходить повз Жуляни і занурюється в Софіївську Борщагівку. Там починається справжній «ліс» житлових комплексів: «Софія клубний», «Софіївський квартал», «Львівський маєток», «Затишний квартал» (легендарна зупинка з парасолькою, яку всі називають просто «зонтик»), «Софіївська сфера», «Європейка». Після цього — Святопетрівське з його церквою й новими кварталами, і нарешті Білогородка.
Ось основні зупинки в напрямку Київ → Білогородка (зворотний майже дзеркальний):
- Ст. м. «Виставковий центр» — головний старт, поруч торгові центри й офіси.
- Автостанція «Південна» — зручна пересадка на інші приміські рейси.
- Ст. м. «Іподром» і льодовий стадіон — спортивна зона.
- Пл. Одеська — виїзд на кільцеву.
- Ж/м Теремки-1, вул. Лятошинського — житлові масиви.
- Жуляни-1 і Жуляни-2 — авіамістечко й околиці аеропорту.
- Вул. Миколи Трублаїні, Південна Борщагівка, ВІДІ «Автосіті».
- Вул. Соборна, ТЦ «Виват», Софіївське кладовище.
- ЖК «Софія клубний», «Софіївський квартал», «Львівський маєток», «Затишний квартал» (зонтик), «Софіївська сфера», «Європейка».
- Церква, ЖК «Петровський квартал», с. Святопетрівське.
- ЖК «Перший парковий квартал», с. Білогородка (вул. Сосніних, центр, бювет, школа, магазин, «Анжіо»).
У Білогородці зупинки розкидані по вулиці Володимирській. Бювет із мінеральною водою — окрема точка тяжіння. Багато хто спеціально сідає на останні рейси, щоб набрати води додому. Зупинка «Анжіо» — фініш: тут можна пересісти на місцеві маршрутки або просто піти пішки до будинку.
Розклад руху маршрутки 374 у 2026 році
Графік живий і підлаштовується під пасажиропотік. У будні перші рейси з Білогородки вирушають близько 5:40, з Києва — близько 6:00–6:40. Останні — після 22:00. У пікові години (7:00–9:00 і 17:00–19:00) інтервал стискається до 12–15 хвилин. Удень — 20–30 хвилин. На вихідних графік трохи рідший.
| Напрямок | Перший рейс (будні) | Піковий інтервал | Останній рейс (будні) |
|---|---|---|---|
| Київ → Білогородка | 6:00–6:40 | 15–20 хв | 22:00–22:40 |
| Білогородка → Київ | 5:40 | 12–15 хв | 21:40–22:20 |
| Вихідні (орієнтовно) | 6:00–6:20 | 20–30 хв | 21:20–21:40 |
Дані орієнтовні й базуються на моніторингу сайтів marshrutka.com.ua та повідомленнях перевізника. Ремонти на кільцевій, сніг чи масові заходи біля ВДНГ можуть зсунути все на 10–15 хвилин. Найкращий спосіб не гаяти час — додатки EasyWay або Київ Цифровий, де видно GPS кожної машини в реальному часі. Telegram-канал перевізника також миттєво повідомляє про зміни.
Вартість проїзду, оплата та пільги
Повний квиток від метро до Білогородки коштує 55 гривень (станом на початок 2026 року після січневого підвищення). На проміжних зупинках іноді можна домовитися про меншу суму, але офіційно — повна ціна незалежно від відстані. Оплата — готівкою водію або безконтактною карткою / Google Pay / Apple Pay у більшості машин. Здачі з великої купюри інколи доводиться чекати, тому краще мати дрібні.
Пільги працюють. Діти до 6 років — безкоштовно. Школярі та студенти — 50 % за студентським квитком. Пенсіонери Київської області та учасники бойових дій — безкоштовно або зі знижкою за посвідченням. Водії перевіряють документи вибірково, але краще завжди мати їх під рукою.
Хто возить і на чому їздимо
Перевізник — ТОВ «Євро-Авто-Альянс». На лінії працюють сучасні мікроавтобуси (часто «Атаман» або подібні), з кондиціонером, м’якими сидіннями і GPS. Місткість — близько 20–25 пасажирів. У пік буває тісно, але машини чисті й відносно нові. Водії — переважно місцеві, добре знають об’їзди. Скарги, якщо й з’являються, швидко вирішуються через Telegram-канал.
Поради пасажирам маршрутки 374
Сідайте ближче до водія в ранкові піки — місця розлітаються за секунди. Беріть складну сумку або рюкзак: багажник є, але в годину пік він швидко заповнюється. Якщо їдете з дитячою коляскою — попереджайте водія, більшість дозволяють. У спеку обирайте машини з увімкненим кондиціонером (їх видно здалеку за відкритими вікнами). Для тих, хто повертається пізно: після 21:00 інтервал зростає, тому краще планувати з запасом. І головне — слідкуйте за додатком. Один погляд на екран економить 20 хвилин очікування на зупинці під дощем.
Альтернативи, якщо 374 переповнена
Іноді в п’ятницю ввечері місць немає. Тоді можна сісти на автобус 115 від «Південної» до Софіївської Борщагівки або скористатися метро з Теремків. Таксі через Bolt чи Uklon вийде в 250–400 гривень, але в заторі час буде майже таким самим. Велосипед або електросамокат — варіант для теплої пори року, особливо якщо живете ближче до Жулян.
Маршрутка 374 — це не просто цифри на табло. Це ранкові розмови пасажирів про ціни на продукти, вечірні історії про роботу в центрі, дитячий сміх біля «зонтика» і запах свіжої кави, що змішується з повітрям кільцевої. Вона щодня доводить: передмістя Києва вже давно не «село за містом», а повноцінна частина великого міського організму. І поки 374 курсує, цей зв’язок залишається живим і надійним.