Синій тролейбус із номером 37 повільно виїжджає з кінцевої на вулиці Милославській, коли ще світанок тільки-тільки фарбує багатоповерхівки Троєщини. У салоні вже стоять перші пасажири з термокружками, рюкзаками й тихими розмовами про день, що тільки починається. Цей маршрут — справжня артерія лівого берега, яка щодня з’єднує густонаселені квартали Деснянського району зі станцією метро «Лісова» і дає можливість тисячам людей швидко дістатися до червоної гілки метро без зайвих пересадок і довгих прогулянок.
Маршрут 37 тролейбуса працює під управлінням КП «Київпастранс» і охоплює приблизно 11–12 кілометрів шляху. Час у дорозі зазвичай триває 30–45 хвилин залежно від завантаженості доріг, світлофорів і погоди. Кінцеві точки — вулиця Милославська на півночі Троєщини та станція метро «Лісова». Вартість разової поїздки станом на серпень 2026 року становить 30 гривень.
Історія появи маршруту 37 тролейбуса
Лінія з’явилася на карті Києва у 2002 році, коли Троєщина стрімко розросталася новими мікрорайонами, а старий автобусний транспорт уже не справлявся з потоком людей. Першу чергу відкрили 8 березня 2002 року: тролейбуси пішли від станції метро «Лісова» вулицями Жукова, Лісовим проспектом і Братиславською до вулиці Драйзера (нині Рональда Рейгана). Уже 8 травня того ж року запрацювала друга черга — понад шість з половиною кілометрів по вулицях Драйзера, Радунській і Милославській. Загальна довжина нової лінії сягнула понад 13 кілометрів, а на маршрут вийшли дев’ять машин.
Тоді інтервал у години пік сягав 25 хвилин, але планували зменшити його до 12. Контактну мережу будували з нуля: встановили сотні нових опор, ліхтарів і облаштували десятки зупинок. Куренівське тролейбусне депо взяло на себе обслуговування лінії, і відтоді 37-й став одним із головних «хребтів» лівобережної мережі. Згодом з’явився коротший варіант 37А, який дублював окремі ділянки, але основний маршрут зберіг свою класичну трасу і досі адаптується до ремонтів, заторів і змін у забудові району.
Детальний маршрут і всі зупинки
Шлях починається на тихій вулиці Милославській, де ще чути спів птахів і запах свіжої випічки з місцевих пекарень. Тролейбус рухається вулицями Будищанською та Лісківською, минає магазин «Радунь», далі — вулиці Миколи Лаврухіна та Оноре де Бальзака. Після АТС і кінотеатру «Флоренція» маршрут виходить на проспект Романа Шухевича, проходить повз навчально-науковий інститут №2 Національної академії внутрішніх справ і в’їжджає на Братиславську.
Далі — Мілютенка, пошта, Лісовий проспект, вулиці Ореста Левицького, УТОС, Шолом-Алейхема і Василя Іваниса. Фініш — біля входу на станцію метро «Лісова». У зворотному напрямку послідовність майже дзеркальна, з невеликими відмінностями через особливості одностороннього руху на окремих ділянках.
Ось повний перелік основних зупинок у напрямку від вулиці Милославської до станції метро «Лісова»:
- Вул. Милославська
- Вул. Будищанська
- Вул. Лісківська
- Магазин «Радунь»
- Вул. Миколи Лаврухіна
- Вул. Оноре де Бальзака
- АТС
- Кінотеатр «Флоренція»
- Вул. Миколи Закревського
- Просп. Романа Шухевича
- Навчально-науковий інститут №2 НАВС
- Вул. Крайня
- Вул. Братиславська
- Вул. Мілютенка
- Пошта
- Пр. Лісовий
- Вул. Ореста Левицького
- УТОС
- Вул. Шолом-Алейхема
- Вул. Василя Іваниса
- Ст. м. «Лісова»
У зворотному напрямку додаються кілька точок, зокрема торговельно-економічний університет і площа Конотопської битви. Загалом у кожному напрямку близько 21–23 зупинок. Маршрут повністю лежить у межах лівого берега, тому уникає мостів через Дніпро і пов’язаних із ними заторів.
Розклад руху тролейбуса 37
Рух починається рано. З вулиці Милославської перший рейс у будні відправляється близько 06:00, зі станції метро «Лісова» — приблизно о 06:10. Останні машини вирушають ближче до 21:00–23:00 залежно від дня тижня. Інтервали в години пік (ранкові 07:00–09:30 і вечірні 17:00–19:30) скорочуються до 10–15 хвилин, удень і ввечері зростають до 15–20 хвилин, а у вихідні можуть сягати 19–30 хвилин.
Точний розклад регулярно оновлюється на офіційному ресурсі Київпастранс. Через ремонти доріг, погодні умови чи інші обставини можливі тимчасові зміни. Найнадійніший спосіб не проґавити свій тролейбус — перевіряти рух у реальному часі через додатки EasyWay, «Київ Цифровий» чи Moovit, де видно GPS-позицію кожної машини.
| Період | Будні дні | Вихідні |
|---|---|---|
| Перший рейс | близько 06:00–06:10 | близько 06:10 |
| Інтервал у пік | 10–15 хв | 12–15 хв |
| Інтервал удень | 15–20 хв | 17–20 хв |
| Останній рейс | близько 21:00–23:00 | близько 21:00–23:00 |
Дані базуються на інформації Київпастранс та актуальних оглядах маршруту станом на 2026 рік.
Вартість проїзду та способи оплати
З 15 липня 2026 року разова поїздка в тролейбусі, як і в усьому комунальному транспорті Києва, коштує 30 гривень. При купівлі пакетів поїздок на транспортну картку діють знижки: від 10 поїздок — 28,90 грн, від 50 — уже 25 грн за одну. Безлімітний місячний проїзний також доступний. З 1 серпня 2026 року з’явився пересадковий квиток на 90 хвилин за 60 гривень, який дозволяє необмежену кількість пересадок між усіма видами комунального транспорту.
Оплатити можна банківською карткою, через додаток «Київ Цифровий» (QR-квиток), транспортною карткою чи готівкою у водія (хоча електронні способи зручніші). Валідатори розташовані біля входів. Пільговики зберігають свої права на безкоштовний або пільговий проїзд за відповідними документами.
Практичні поради для пасажирів маршруту 37
У ранкові години пік салон швидко наповнюється, особливо біля зупинок біля ринку «Троєщина» і на Братиславській. Краще виходити на кілька хвилин раніше і займати місце біля дверей, якщо плануєте швидко вийти на «Лісовій». Увечері навпаки — машини йдуть рідше, тож перевіряйте GPS.
Якщо на маршруті ремонт (а вони трапляються на Братиславській чи шляхопроводах), тролейбуси можуть тимчасово змінювати трасу. У таких випадках Київпастранс оперативно повідомляє про зміни, а додатки показують актуальний шлях. На випадок затримки завжди майте запасний варіант: маршрутки 233 чи 504, автобуси до «Дарниці» або пішу прогулянку до найближчої зупинки іншого маршруту.
У салоні іноді буває прохолодно взимку і душно влітку — беріть із собою легку куртку чи воду. Для людей із дитячими візочками чи обмеженою мобільністю зручніші сучасні низькопідлогові машини, які дедалі частіше з’являються на лінії.
Пересадки та зв’язок з іншими маршрутами
Головна перевага 37-го — прямий вихід на станцію метро «Лісова» (Святошинсько-Броварська лінія). Звідти можна швидко дістатися до центру, вокзалу чи інших районів. Біля метро також зупиняються трамваї 8, 28, 29, 35 і кілька автобусів. На Братиславській і Лісовому проспекті зручно пересісти на інші тролейбуси чи маршрутки, що йдуть глибше в Троєщину чи в бік Дарниці.
Для тих, хто їде далі на правий берег, найпростіше — метро. Якщо треба в бік Воскресенки чи інших масивів, інколи вигідніше зійти раніше і пересісти на автобус. Маршрут 37 добре «працює» в парі з 37А, який покриває коротші відрізки ближче до поліклініки на Закревського.
Життя району очима пасажира 37-го
Троєщина — це не просто спальний масив. Тут кипить своє життя: ринок «Троєщина» зранку наповнюється запахами свіжих овочів і кави, біля кінотеатру «Флоренція» збираються підлітки, а біля навчальних закладів — студенти з ноутбуками. Тролейбус 37 стає свідком усіх цих маленьких історій. Хтось їде на роботу в центр, хтось — за покупками, хтось просто катається з дитиною, бо в салоні прохолодно і є куди дивитися у вікно.
У години пік тут чути десятки мов і акцентів, бо район дуже різношерстий. У вихідні настрій інший — більше сімей із пакетами, людей, що їдуть у гості чи просто прогулятися до парку. Маршрут став своєрідним дзеркалом змін у районі: колись тут ходили старі ЗіУ, тепер — сучасніші «Богдани» і «Електрони» з м’якими сидіннями і USB-розетками.
Коли на вулицях іде сніг або сильний дощ, 37-й особливо цінують. Він не залежить від бензину і рідше «стає» у заторах, ніж приватні авто. А ще це екологічний вибір: електротранспорт залишає менше викидів у повітря району, де й так багато новобудов і машин.
Гаряча лінія Київпастранс — 0800 50 44 11 (працює з 8:00 до 20:00 у будні). Саме туди варто звертатися, якщо виникли питання щодо розкладу, скарги чи пропозиції. Актуальну інформацію завжди можна перевірити на сайті підприємства.
Маршрут 37 тролейбуса продовжує жити своїм ритмом — ранкові рейси, вечірні повернення, випадкові розмови в салоні й тиха впевненість, що він знову приїде завтра. Для когось це просто спосіб дістатися до метро, для інших — частина щоденного ритуалу, без якого Троєщина була б зовсім іншою.