Ранковий Миколаїв ще тільки розтирає очі, а на кінцевій у мікрорайоні Північний уже стоїть тролейбус 7. Його штанги впевнено торкаються контактних дротів, мотор м’яко гуде, і машина вирушає в путь через північні спальні квартали, центральні вулиці та торгові вузли. Через 35 хвилин вона зупиняється біля яскравого ТЦ «Таврія» на Намиві — там, де пахне морем і новими житловими комплексами.
Це не просто один із дванадцяти тролейбусних маршрутів міста. Це повноцінна міська артерія довжиною 14,18 км, яка щодня з’єднує густонаселені північні райони з південною частиною, де розташовані університет, ринок, стадіон і великий торговельний центр. Маршрут налічує близько 30 зупинок у кожному напрямку і залишається одним із найстабільніших варіантів пересування для тисяч миколаївців.
Як з’явився тролейбус 7: історія одного маршруту
Наприкінці 1999 року в Миколаєві відкрили новий тролейбусний маршрут під номером 7. Тоді він сполучав мікрорайони «Ліски» та «Соляні». Це був час, коли місто активно розбудовувало електротранспортну мережу, а тролейбуси ще тільки освоювали нові території.
У середині жовтня 2001 року маршрут перенаправили до мікрорайону Північний. Тоді ж закрили кілька малоефективних ліній, а рухомий склад перерозподілили. Так тролейбус 7 отримав своє сучасне «північне» обличчя.
Найбільша зміна сталася 29 грудня 2019 року. Тоді ввели в експлуатацію нову 3,2-кілометрову тролейбусну лінію на мікрорайоні Намив. Разом із маршрутами 2, 4 та 5 лінію подовжили й для сьомого тролейбуса. На новій ділянці встановили сучасну модульну підстанцію — на той момент одну з найпередовіших в Україні. Вона комп’ютеризована, керується дистанційно і має резервний трансформатор. Вартість самої лінії з опорами, проводом та освітленням склала близько 9 млн грн, а підстанції — 16 млн грн.
Саме завдяки цій лінії тролейбус 7 сьогодні доїжджає до ТЦ «Таврія» і обслуговує нові житлові комплекси «Зіркова мрія» та «Рив’єра».
Сучасний маршрут: що бачать пасажири у вікно
Тролейбус 7 рухається між мікрорайоном Північний та ТЦ «Таврія». У прямому напрямку він проходить повз:
- вул. Малко-Тирнівська
- Автостанція «Оріон»
- Ательє
- Гвардійська
- Шкільна
- Млинна
- Плавбасейн
- Супермаркет «Метро»
- НУК імені адмірала Макарова
- Парк Перемоги
- вул. Адміральська
- вул. Кропивницького
- вул. Аркасівська
- Центральний ринок
- вул. Водопровідна
- Центральний стадіон
- Спортшкола «Надія»
- Юридична академія
- 2-й КП
- вул. Біла
- Кінотеатр «Іскра»
- Шпиталь
- вул. Озерна
- Причал
- вул. Лазурна, 16
- ж/к «Зіркова мрія»
- ж/к «Рив’єра»
- ТЦ «Таврія»
У зворотному напрямку послідовність зупинок дещо відрізняється: з’являються Супермаркет «Сільпо», вул. Курортна, Магазин «Океан». Загалом маршрут охоплює і спокійні житлові масиви, і жваві центральні точки, і прибережну зону Намива.
Коли тролейбус виїжджає на проспект Центральний, пасажири бачать, як місто змінює ритм: від тихих дворів Північного — до студентського натовпу біля НУК, галасу Центрального ринку та вечірніх тренувань на стадіоні.
Скільки часу займає поїздка та як часто ходить тролейбус
Середній час у дорозі — близько 35 хвилин. У годину пік через затори в центрі поїздка може тривати 40–45 хвилин. Увечері, коли потік машин менший, іноді вдається вкластися в півгодини.
Інтервали руху залежать від часу доби та дня тижня. У будні вранці та ввечері тролейбуси ходять частіше — орієнтовно кожні 10–15 хвилин. У міжпікові години та у вихідні інтервал зростає до 20–30 хвилин. Точний розклад не публікують у вигляді великих таблиць, бо він залежить від багатьох факторів: відключень електроенергії, ремонтних робіт та кількості випущених машин.
Найкращий спосіб дізнатися, коли приїде тролейбус, — це мобільні додатки EasyWay або CityBus Миколаїв. Там видно рух у реальному часі за GPS. Якщо додаток не працює, можна зателефонувати на гарячу лінію КП «Миколаївелектротранс»: (095) 084-38-04.
Які тролейбуси курсують на маршруті
Сьогодні на лінії 7 все частіше з’являються сучасні тролейбуси з автономним ходом моделі PTS 12309 (або PTS-12). Вони здатні проїхати до 20 км без контактної мережі — на акумуляторах. Це особливо цінно під час аварійних відключень, ремонтних робіт на лінії чи в нових районах, де мережа ще не повністю розвинена.
У 2025 році Миколаїв отримав партію таких машин завдяки грантовій підтримці Данії та програмам ЄБРР. Загалом місто планувало отримати до 40 одиниць з автономним ходом. Ці тролейбуси не тільки quieter і комфортніші для пасажирів, а й дають змогу зберігати рух навіть тоді, коли традиційні моделі змушені стояли б.
Окрім PTS, на маршруті досі працюють і старіші моделі — Дніпро Т203 та інші, які поступово оновлюють.
Вартість проїзду у 2026 році
З 4 травня 2026 року в Миколаєві діють нові тарифи на електротранспорт:
- 15 грн — разовий квиток, придбаний у водія або в стаціонарних точках продажу;
- 12 грн — при оплаті через QR-код;
- 8 грн — студентський пільговий квиток.
Пільгові категорії зберігають право на безкоштовний або знижений проїзд за наявності відповідних документів. Багато пасажирів уже перейшли на безготівкову оплату — це швидше і дешевше.
Поради тим, хто часто користується тролейбусом 7
Плануйте час із запасом у 5–7 хвилин, особливо вранці у будні. Найбільш завантажені напрямки — біля НУК та Центрального ринку.
Якщо їдете з великим багажем або коляскою, краще сідати на кінцевих або біля великих зупинок — там більше місця.
У спекотні дні автономні тролейбуси PTS часто мають справні кондиціонери — це помітна перевага порівняно зі старим рухомим складом.
Під час відключень світла саме машини з автономним ходом продовжують рух, тому якщо ваш рейс не скасували — він, швидше за все, приїде.
У разі тимчасових змін маршруту (як це було у травні 2025 року через ремонтні роботи) інформація з’являється на сайті підприємства та в місцевих новинах. Зазвичай такі обмеження тривають недовго.
Цікаві факти про тролейбус 7 Миколаїв
- Маршрут відкрили наприкінці 1999 року, а в 2019-му подовжили новою сучасною лінією на Намив — однією з найбільших інвестицій у міський електротранспорт того періоду.
- Тролейбуси PTS з автономним ходом до 20 км — це не просто нова техніка, а реальна можливість зберігати рух навіть під час серйозних проблем з електропостачанням.
- На маршруті можна проїхати повз НУК ім. адмірала Макарова, Центральний ринок, Центральний стадіон та одразу опинитися біля моря — усе за одну поїздку без пересадок.
- Нова підстанція 2019 року на Намиві досі вважається однією з найтехнологічніших у системі міського електротранспорту України.
- Завдяки автономним тролейбусам маршрут 7 став гнучкішим і надійнішим — саме такі машини зараз активно поповнюють парк Миколаївелектротрансу.
Тролейбус 7 — це не просто транспорт. Це нитка, яка зшиває різні частини Миколаєва: тихий Північний, жвавий центр, студентське життя біля НУК та сучасний Намив з новими будинками й торговим центром.
Кожен рейс — маленька історія міста, яка триває вже понад чверть століття і продовжує писатися щодня.