В Україні фізична особа має право зареєструвати на себе необмежену кількість транспортних засобів. Закон «Про реєстрацію транспортних засобів» та Постанова Кабінету Міністрів України № 1388 не містять жодної верхньої межі. Одна людина може оформити і п’ять, і десять, і двадцять авто — держава на національному рівні не встановлює квот.
Практика, однак, виглядає інакше. Кожне авто потребує окремої процедури, окремої черги, окремих платежів і окремої відповідальності. Додайте сюди воєнний стан, правила мобілізації та реальні побутові обмеження — і картина стає значно цікавішою.
Законодавча основа: чому немає ліміту
Основний документ — Постанова КМУ № 1388 від 7 вересня 1998 року в чинній редакції. Вона детально описує порядок реєстрації, перереєстрації та зняття з обліку, але жодного разу не згадує максимальну кількість машин на одну фізичну особу. Те саме стосується Закону України «Про дорожній рух» та інших профільних нормативів.
Транспортний засіб — це об’єкт права власності, захищений Конституцією. Держава не втручається в те, скільки авто ви хочете мати, якщо всі процедури виконані легально, податки сплачені, а техстан відповідає вимогам. Ця свобода діє вже понад тридцять років і не змінилася навіть у 2026 році.
Місцеві органи влади теоретично можуть вводити свої правила, але на практиці таких обмежень у більшості регіонів не зафіксовано. Національне законодавство залишається пріоритетним.
Як оформити другу, третю чи десяту машину: покроково
Процедура для кожного авто — окрема. Ви не можете «додати» машину до вже існуючого техпаспорта. Кожен транспортний засіб отримує власне свідоцтво про реєстрацію та номерні знаки.
Основні етапи:
- Підготовка документів (паспорт, РНОКПП, договір купівлі-продажу або інший документ, що підтверджує право власності, поліс ОСАГО, висновок про техстан у потрібних випадках).
- Оплата адміністративного збору, бланка свідоцтва та номерного знака.
- Запис у сервісний центр МВС (онлайн через «Дію» або термінал).
Важливий практичний момент: у новій системі Е-запису фізична особа може забронювати максимум 4 реєстрації на місяць онлайн. Якщо пропустити чотири записи без скасування — система блокує можливість онлайн-запису на певний період. Для тих, хто планує великий автопарк, це означає, що процес доведеться розтягувати в часі або комбінувати онлайн-запис із особистим зверненням до терміналу в сервісному центрі.
Співвласність теж має нюанси. Якщо авто належить кільком людям, його можна зареєструвати на одного з них із відповідною відміткою в свідоцтві. Це зручно для сімей, але вимагає нотаріального посвідчення згоди відсутнього співвласника.
Гроші: скільки реально коштує кожне нове авто
Базова вартість реєстрації/перереєстрації легкового автомобіля у 2026 році становить близько 1300 грн (адміністративна послуга + бланк свідоцтва + номерний знак). Це лише старт.
При першій реєстрації нового або ввезеного авто додається збір на обов’язкове державне пенсійне страхування — 3 %, 4 % або 5 % від вартості залежно від цінового діапазону. Для електромобілів цей збір становить 0 %. При перереєстрації вживаного авто пенсійний збір зазвичай не сплачується.
Додайте сюди:
- Поліс ОСАГО на кожне авто (від 1500–4000 грн на рік залежно від стажу, регіону та характеристик).
- Технічний огляд (якщо потрібен).
- Можливі витрати на індивідуальні номерні знаки (від кількох тисяч до десятків тисяч гривень).
- Подальше обслуговування, паркування, зимову гуму, ремонти.
Чим більше машин — тим сильніше множаться щорічні витрати. Багато хто недооцінює саме цю «тиху» частину бюджету.
Мобілізація транспорту: найважливіший нюанс 2026 року
Закон України «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію» чітко розмежовує ситуацію. Якщо у громадянина у власності лише один транспортний засіб — він не підлягає передачі Збройним Силам України. Це пряма норма закону.
Якщо ж машин дві і більше — надлишкові (друга, третя тощо) можуть бути залучені за частковими нарядами територіальних центрів комплектування. Пріоритет віддається техніці, придатній для оборонних потреб (позашляховики, вантажівки, мікроавтобуси). Дані про кількість зареєстрованих авто на одну особу передаються до ТЦК автоматично.
Крім того, на період мобілізації на такі транспортні засоби накладаються обмеження: їх заборонено продавати, дарувати, передавати в оренду чи заставу без погодження з ТЦК. Це реальний ризик, який варто враховувати перед покупкою другої та наступних машин.
Спеціальні випадки
Електромобілі. Перша реєстрація обходиться дешевше через відсутність пенсійного збору. Це робить їх привабливими для тих, хто планує кілька авто.
Індивідуальні номерні знаки. Можна оформити на будь-яке авто (легкове, вантажне, мотоцикл). Один і той самий ІНЗ не можна використовувати на кількох машинах одночасно. При передачі авто з ІНЗ іншій особі знаки зазвичай залишаються за попереднім власником або вимагають окремої процедури.
Самостійно сконструйовані транспортні засоби. Можлива реєстрація за наявності висновку Головного сервісного центру МВС та документів на комплектуючі.
Неповнолітні власники. Реєстрація можлива, але зазвичай через батьків або опікунів із додатковими документами.
Практичні поради для тих, хто планує кілька авто
- Ведіть особистий облік: дата покупки, термін дії ОСАГО, дата останнього техогляду, пробіг. З кількома машинами легко щось забути.
- Розраховуйте бюджет не на одну реєстрацію, а на рік володіння всім автопарком.
- Якщо авто купується для бізнесу — розгляньте реєстрацію ФОП або створення юридичної особи. Це змінює і податкову картину, і підходи до мобілізації.
- Електромобілі та гібриди дають відчутну економію на першій реєстрації — варто враховувати при виборі другої чи третьої машини.
- Зберігайте всі документи в одному місці або в хмарному сховищі з доступом для довіреної особи.
Сучасне життя все частіше вимагає більшої кількості коліс: хтось возить родину в різних напрямках, хтось поєднує роботу в місті з поїздками на природу, хтось колекціонує ретро або будує невеликий робочий автопарк. Закон дає свободу. Реальність додає відповідальність і потребує зваженого підходу до кожної нової машини.
Кількість авто на одну особу в Україні залишається питанням не стільки законодавчих заборон, скільки особистих ресурсів, планування та готовності нести пов’язані з цим ризики та витрати.