Автобус №22 у Києві — це справжній щоденний міст між лівим і правим берегами Дніпра, що з’єднує жваві Позняки з тихою Солом’янкою. Він перевозить тисячі пасажирів щодня, допомагаючи уникати заторів на ключових магістралях і діставатися до роботи, навчання чи просто прогулянки музеєм авіації. Маршрут охоплює близько 20 км, має 31 зупинку та працює від ранку до пізнього вечора, з інтервалами 10–15 хвилин у години пік.
Розклад руху автобуса №22 стабільний, але з невеликими варіаціями між буднями та вихідними. У будні перші рейси стартують приблизно о 06:00–06:20 з кінцевих, а останні — близько 21:00–21:20. У вихідні та святкові дні графік трохи зсувається: початок о 06:30, завершення до 21:30, інтервали подовжуються до 30–45 хвилин. Ці дані базуються на інформації від Київпастранс та агрегаторів на кшталт Moovit станом на початок 2026 року.
Маршрут автобуса 22 пролягає через кілька районів столиці, пропускаючи повз метро, житлові масиви та важливі об’єкти. Він стартує від вулиці Тростянецької (лівий берег, Дарницький район), проходить проспектом Миколи Бажана з зупинками біля станцій метро “Харківська”, “Позняки”, “Осокорки”, “Славутич”, перетинає Південний міст, потрапляє на правий берег через вулицю Саперно-Слобідську, проспект Науки, площу Деміївську (біля Центрального автовокзалу та метро “Деміївська”), проспект Валерія Лобановського, площу Севастопольську та завершується біля Музею авіації на вулиці Святослава Хороброго (Солом’янський район).
Повний список зупинок у напрямку від вул. Тростянецька до Музею авіації включає ключові точки:
- Вул. Тростянецька
- Вул. Архітектора Вербицького
- Вул. Братства Тарасівців
- Пр. Миколи Бажана (кілька зупинок біля метро)
- Харківське шосе
- М “Харківська”
- М “Позняки”
- М “Осокорки”
- М “Славутич”
- Південний міст
- Вул. Саперно-Слобідська
- Пр. Науки
- Пл. Деміївська
- Пр. Валерія Лобановського
- Пл. Севастопольська
- Вул. Святослава Хороброго
- Музей авіації
Зворотний напрямок повторює ті самі точки у зворотному порядку. Деякі зупинки можуть мати сезонні або тимчасові зміни через ремонти чи перекриття (наприклад, об’їзди біля Південного мосту в окремі періоди), тому завжди перевіряйте актуальний статус.
Інтервали руху роблять маршрут зручним для щоденного використання. У ранковий пік (7:00–9:00) та вечірній (17:00–19:00) автобус ходить кожні 10–15 хвилин — це рятує, коли треба швидко дістатися метро чи вокзалу. У денний час інтервал 20–30 хвилин, а ввечері та у вихідні — до 45 хвилин. Поїздка в середньому займає 45–60 хвилин залежно від заторів, але в порівнянні з маршрутками чи власним авто це часто швидше та дешевше.
Вартість проїзду в автобусі №22 становить 8 грн (станом на 2025–2026 роки), але оплата переважно безготівкова: через додаток “Київ Цифровий”, картку киянина, Kyiv Smart Card, банківську картку чи QR-квиток. Готівка приймається рідше, тому краще мати електронний варіант — це прискорює посадку та зменшує черги.
Автобус №22 особливо популярний серед мешканців Позняків, Осокорків та Солом’янки. Багато хто обирає його для поїздок до Центрального автовокзалу, музею авіації чи просто для пересадки на метро. Пасажири відзначають зручність маршруту, який уникає центру з його постійними заторами, але скаржаться на переповненість у пік та інколи невідповідність трекерів реальному руху. Водії намагаються дотримуватися графіка, але ДТП чи ремонти можуть додати 10–15 хвилин.
Поради для комфортної поїздки на автобусі №22 – Виходьте на 5–7 хвилин раніше в години пік — автобус може рушити трохи завчасно. – Використовуйте додатки Moovit, EasyWay чи офіційний трекер Київпастранс для live-відстеження. – Якщо плануєте пересадку на метро “Деміївська” чи “Либідська”, сідайте ближче до передніх дверей — там менше штовханини. – У холодну пору року беріть теплий одяг: двері часто відчиняють, і протяг відчутний. – Якщо їдете з дітьми чи великими сумками, обирайте рейси після 10:00 — салон вільніший.
Цей маршрут еволюціонує разом з містом: у 2020-х роках додалися екологічніші автобуси, зупинки стали доступнішими для людей з інвалідністю, а в 2025-му внесли корективи через нові ЖК та об’їзди будівництв. Він залишається одним з тих надійних “робочих конячок”, які тихо, але впевнено тримають пульс столиці, дозволяючи киянам рухатися вперед без зайвого стресу. Якщо ви щодня користуєтеся ним — наступного разу зверніть увагу на краєвиди з мосту, вони того варті.